机械化驼峰的制动工具以( )制动为主。A.铁鞋B.手制动机C.铁鞋和手制动机D.车辆减速器

机械化驼峰的制动工具以( )制动为主。

A.铁鞋

B.手制动机

C.铁鞋和手制动机

D.车辆减速器


相关考题:

使用铁鞋防溜时,须使“鞋尖”紧贴();使用车辆人力制动机时,须打下“()”;使用手制动器时,须使车辆“()”后方可进行。

常用的防溜器具有()。 A、车辆人力制动机B、止轮防溜器(铁鞋)C、人力制动机紧固器(手制动器)D、手闸

车辆双防溜是指()。 A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)

非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶

机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以( )为主。A.铁鞋B.减速顶C.减速器D.手制动机

以铁鞋为主要制动工具的驼峰,属于( )驼峰。A.机械化B.非机械化C.自动化D.半自动化

车辆双防溜系指:使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。( )

简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换( )来解决的。A.下鞋方法B.手制动机制动力C.推峰速度D.减速器不同制动力

在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠()来调整。A、改变溜放速度B、制动员拧手制动机C、制动员用铁鞋D、车辆减速器

机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠()来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力

非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。A、人力制动机B、铁鞋C、减速器D、减速顶

简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。A、车辆减速器B、铁鞋C、减D、手制动机

停留车辆的防溜器具包括()。A、铁鞋B、手制动机C、止轮器D、防溜枕木

机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机

调车作业中,常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。()(A、1、Z)[05-00-01-05][020110]

简易驼峰的制动工具主要采用(),并辅以人力制动机。A、车辆减速器B、减速顶C、铁鞋D、加减速顶

机械化驼峰的制动工具以()制动为主。A、铁鞋B、手制动机C、铁鞋和手制动机D、车辆减速器

车辆防溜器具有()。A、车辆人力制动机B、铁鞋(止轮器)C、人力制动机紧固器(手制动器)D、车辆减速器

车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、停车器

单选题非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。A人力制动机B铁鞋C减速器D减速顶

多选题车辆防溜器具有()。A车辆人力制动机B铁鞋(止轮器)C人力制动机紧固器(手制动器)D车辆减速器

单选题简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。A车辆减速器B铁鞋C减D手制动机

单选题机械化驼峰的制动工具以()制动为主。A铁鞋B手制动机C铁鞋和手制动机D车辆减速器

判断题调车作业中,常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。()(A、1、Z)[05-00-01-05][020110]A对B错

单选题车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。A铁鞋B减速器C减速顶D停车器

单选题机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。A铁鞋B减速顶C减速器D手制动机

单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠()来解决的。A下鞋位置B车辆减速器进行不同强度的制动C推峰速度D手制动机制动力