单选题非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。A人力制动机B铁鞋C减速器D减速顶

单选题
非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。
A

人力制动机

B

铁鞋

C

减速器

D

减速顶


参考解析

解析: 暂无解析

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非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶

机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以( )为主。A.铁鞋B.减速顶C.减速器D.手制动机

在机械化驼峰,溜放车组过岔的最大速度为()m/s。

机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰(). A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分

机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠()来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力

非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。A、人力制动机B、铁鞋C、减速器D、减速顶

以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰,属于()驼峰。A、非机械化B、机械化C、半自动化D、自动化

采用()调车时,车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放

机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机

()驼峰,是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A、自动化B、机械化C、半自动化D、非机械化

在机械化驼峰,溜放车组过道岔的最大速度为()m/s。

机械化驼峰对车辆溜放间隔是如何保证的?

驼峰调车作业的自动化,主要包括()A、车辆溜放速度的自动调节和自动控制B、车辆溜放进路的自动选排和自动控制C、驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制

驼峰调车,车辆的溜放主要依靠()。A、机车推力B、惯性C、加速顶的推力D、车辆重力

半自动化驼峰调车,又称驼峰溜放速度半自动控制,它是()发展的过渡阶段。A、简易驼峰向机械化驼峰B、非机械化驼峰向机械化驼峰C、机械化驼峰向自动化驼峰D、简易驼峰向自动化驼峰

非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。

判断题非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。A对B错

单选题()驼峰,是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A自动化B机械化C半自动化D非机械化

单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠()来解决的。A下鞋位置B车辆减速器进行不同强度的制动C推峰速度D手制动机制动力

问答题机械化驼峰对车辆溜放间隔是如何保证的?

填空题在机械化驼峰,溜放车组过道岔的最大速度为()m/s。

单选题半自动化驼峰调车,又称驼峰溜放速度半自动控制,它是()发展的过渡阶段。A简易驼峰向机械化驼峰B非机械化驼峰向机械化驼峰C机械化驼峰向自动化驼峰D简易驼峰向自动化驼峰

单选题以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰,属于()驼峰。A非机械化B机械化C半自动化D自动化

单选题采用()调车时,车组主要是使用人力制动机来进行调速。A简易驼峰解体B非机械化驼峰解体C驼峰解体D平面牵出线溜放

单选题驼峰调车,车辆的溜放主要依靠()。A机车推力B惯性C加速顶的推力D车辆重力

单选题非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。A人力制动机B铁鞋C减速器D减速顶

单选题机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。A铁鞋B减速顶C减速器D手制动机

多选题驼峰调车作业的自动化,主要包括()A车辆溜放速度的自动调节和自动控制B车辆溜放进路的自动选排和自动控制C驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制