某一级公路全长37.88km，设计车速60km/h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。A.防眩板B.护栏C.隔离栅D.公路界碑
某一级公路全长37.88km，设计车速60km/h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。
A.防眩板
B.护栏
C.隔离栅
D.公路界碑
B.护栏
C.隔离栅
D.公路界碑
参考解析
解析：2019版教材P184页
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。
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关于路面横向排水坡的形式叙述正确的是（ ）。A．在曲线路段上，中央高两侧低B．在直线路段上中央高两侧低C．在曲线路段上一侧高另一侧低D．在直线路段上一侧高另一侧低E．路肩横坡一般应比路面横坡小
关于路肩施工，说法错误的是（）。A.对填方路段来说，采用培土路肩的方法施工既经济又简便B.填方路段培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同C.挖方路堑段的路肩开挖时，先开挖到路床顶面标高，再采用培路肩的方法施工D.填方路段路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培土也可以后培土
公路路基设计高程一般指（）。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
某滨河路段设计水位标高为298：3m，壅水高0.5m，波浪侵袭高0.4m，斜水流局部冲高0.45m，河床淤积影响高度0.8m，该路段路堤的路肩高程应为（）。A、300.05mB、300.50mC、300.55mD、300.95m
《城市用地竖向规划规范》对地面排水相关内容的表述正确的是（）。A、砌筑护坡的坡比值宜为0.5：0.1B、小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水C、地块的规划高程应比周边道路的最高路段高程高出0.2m以上D、用地的规划高程应高于多年平均地下水位E、地面排水坡度不宜小于0.2%
单选题某一级公路全长37.88km，设计车速60km／h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。A防眩板B护栏C隔离栅D公路界碑
单选题路面排水设计应根据公路等级、降水量和路线纵坡等因素，合理选择排水方案，下列关于路面排水的说法，哪个选项是正确的？（ ）A设置截、排水功能的骨架护坡的高填方路段，应采用集中排水方式排除路表水B在纵坡较大的路段上，对称式拦水带泄水口的泄水能力优于非对称式泄水口的泄水能力C地下水丰富的低填或挖方路段的路基顶面应设置排水垫层D水泥混凝土面层的排水基层，宜采用未经处治的开级配碎石
多选题公路路基设计高程一般指（）。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
单选题某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土；K44．500～K104．500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4．5；K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土；K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0．5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。对K4+500～K104-500段路基施工，原地基处理的措施是（）。A换填原地基土B基底坡面应挖成台阶C平整原地基D必须设置护脚
单选题某一级公路设计速度80km/h，右侧硬路肩宽度1.5m，土路肩宽度0.75m，预测年度的年平均日交通量约为8500辆/天。其中，K6＋200～K6＋260路段为直线填方路段，填方边坡坡率为1∶1.5，路堤高度为5.0～6.0m，该路段如果设置路侧波形梁护栏，则波形梁护栏的等级及长度选择最合理的是哪一个选项？（ ）AA级，60mBSB级，60mCA级，70mDSB级，70m