在公路路面摩擦系数降低，路面易于积水等路段，或在其他因车辆滑移易引发交通事故的路段，应设置（）标志。

在公路路面摩擦系数降低，路面易于积水等路段，或在其他因车辆滑移易引发交通事故的路段，应设置（）标志。

相关考题：

用摆式仪测定路面摩擦系数,所测定的抗滑值用以评定路面或路面材料试件在()状态下的抗滑能力。 A、干燥B、中湿C、潮湿D、浸泡
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车辆在阴雨天气或大雨天气行驶的危害识别有()。 A、道路湿滑，车轮与路面间的摩擦系数减小，附着力小，制动效果差，易发生交通事故B、遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象，易发生侧翻事故C、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现，易发生车辆损坏事故D、雨天视野不佳，能见度低，使驾驶员反应灵敏度降低，易发生追尾、刮蹭等事故
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驾驶机动车通过积水路段时，应注意两侧的行人和非机动车，降低车速，防止路面积水飞溅。（ ）
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在用摆式仪检测路面摩擦系数时，按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)附录A的方法，进行测试路段的选样取点，在横截面上测点应选在()，且距路面边缘不应小于1m。 A.行车道轮迹边缘B.行车道轮迹处C.大于1mD.小于1m
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路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摩擦系数测定仪测定的路面在干燥状态下对摆的摩擦阻力。（ ）
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雨天路面湿滑，车辆制动效能降低。
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摆式仪测定路面摩擦系数，用于评定路面在（）状态下的抗滑能力A、潮湿B、干燥C、积水D、冰冻
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在冰雪路面行车应注意的不安全因素有（）。A、路面摩擦系数低、车辆易发生侧滑B、抗滑能力变大C、路面附着力变大D、制动距离变短
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雨天路面滑湿，车辆制动性能（）A、增高B、降低C、不变
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道洞口影响行车安全的主要病害是（）。A、洞口路面积水B、仰坡滑坍、浮石C、洞口路面积水和仰坡滑坍、浮石D、其他
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路面摩擦系数用于评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。（
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当水泥混凝土路面局部路段出现路面磨光的情况时，应采取（），以恢复水泥混凝土路面的表面平整度和摩擦系数。
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在现场用摆式仪测定水泥混凝土路面摩擦系数时，要求路面处于（）状态。A、潮湿B、中湿C、积水D、干燥
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我国沥青路面抗滑标准由（）技术指标构成。A、路面摩擦系数B、路面构造深度C、石料磨光值D、路面平整度
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高速公路、一级公路抗滑能力降低已磨光的沥青面层，可用路面铣刨机直接恢复其表面的（）。
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道路面影响行车安全的主要病害是（）。A、路面积水突水B、路面滞水C、路面坑洞D、路面坑洞、积水、滞水和突水
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停车时，应避免将车辆停放在（） A、上坡路段B、积水路段C、平坦路面D、松软路面
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关于对雨天行驶时道路状况描述中错误的一项是（）。A、路面湿滑B、柏油路面附着能力提高C、暴雨造成路面积水严重，对通行造成困难D、路面附着系数降低
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填空题当水泥混凝土路面局部路段出现路面磨光的情况时，应采取（），以恢复水泥混凝土路面的表面平整度和摩擦系数。
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填空题高速公路、一级公路抗滑能力降低已磨光的沥青面层，可用路面铣刨机直接恢复其表面的（）。
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单选题营运期隧道巡视时，应关注公路隧道洞口影响行车安全的主要病害是（）。A洞口路面积水B仰坡滑坍、浮石C洞口路面积水和仰坡滑坍、浮石D其他
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填空题在公路路面摩擦系数降低，路面易于积水等路段，或在其他因车辆滑移易引发交通事故的路段，应设置（）标志。
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单选题雨天路面滑湿，车辆制动性能（）A增高B降低C不变
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多选题我国沥青路面抗滑标准由（）技术指标构成。A路面摩擦系数B路面构造深度C石料磨光值D路面平整度
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单选题摆式仪测定路面摩擦系数，用于评定路面在（）状态下的抗滑能力A潮湿B干燥C积水D冰冻
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单选题营运期隧道巡视时，应关注公路隧道路面影响行车安全的主要病害是（）。A路面积水突水B路面滞水C路面坑洞D路面坑洞、积水、滞水和突水
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单选题在冰雪路面行车应注意的不安全因素有（）。A路面摩擦系数低、车辆易发生侧滑B抗滑能力变大C路面附着力变大D制动距离变短
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