新建公路的路基设计标高,在设置超高、加宽路段为设超高、加宽后的路基边缘标高。() 此题为判断题(对，错)。
一般公路的设计高程为()。 A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确
二级及二级以下新建公路路基设计标高是指()。A.设超高加宽前的路基边缘标高B.路基边缘标高C.路面中心标高D.路槽标高
缓和曲线范围内的路基面宽度应当[] A、不设置曲线加宽B、按圆曲线设置加宽C、由圆曲线向直线递减设置加宽D、由圆曲线向直线递增设置加宽
当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且( )。A:内侧增加宽度B:外侧减少超高C:内侧减少宽度D:外侧增加超高
公路路基设计高程一般指（）。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
一般公路的设计高程为（）。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确
一般来讲，公路的设计高程为（）。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确
新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）。A、绕路肩内边缘旋转B、绕路面内边缘旋转C、绕路基内边缘旋转D、绕路面中线旋转
设置曲线外轨（）是为了抵消离心力的作用。A、加宽B、超高C、正矢D、磨耗
无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A、路基未加宽时B、路面未加宽时C、路面加宽后
设分隔带公路的设计高程，一般为（）。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确
《标准》对超高作如下的规定（）。A、半径小于不设超高最小半径时应设置超高B、超高度不宜大于15%C、积雪寒冷地区超高度不宜大于6%D、由弯道加宽值定超高度E、由车型大小定超高度
改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用（）。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确
新建四级公路，其超高旋转点是指（）。A、公路中线B、未超高、加宽前的路基边缘C、分隔带边缘D、未超高、加宽前的路面边缘
超高设置常有两种方式：一为以行车道中心线为轴旋转，另一为（）A、围绕已加宽的路面内边缘旋转B、围绕未加宽的路面外边缘旋转C、围绕已加宽的路面外边缘旋转D、围绕未加宽的路面内边缘旋转
单选题设置曲线外轨（）是为了抵消离心力的作用。A加宽B超高C正矢D磨耗
多选题当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。A内侧增加宽度B外侧减少超高C内侧减少宽度D外侧增加超高
判断题设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）A对B错
单选题超高设置常有两种方式：一为以行车道中心线为轴旋转，另一为（）A围绕已加宽的路面内边缘旋转B围绕未加宽的路面外边缘旋转C围绕已加宽的路面外边缘旋转D围绕未加宽的路面内边缘旋转
多选题公路路基设计高程一般指（）。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
多选题无中间带的公路，其超高的方式有下列哪些选项？（ ）A绕中线旋转B绕未加宽前路面内边缘旋转C绕路基外边缘旋转D绕路面外边缘旋转
单选题无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A路基未加宽时B路面未加宽时C路面加宽后