关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处B.后浇混凝土养护期不应少于28dC.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D.应采用补偿收缩混凝土E.两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。
A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.后浇混凝土养护期不应少于28d
C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.应采用补偿收缩混凝土
E.两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.后浇混凝土养护期不应少于28d
C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.应采用补偿收缩混凝土
E.两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
参考解析
解析：
相关考题：
关于混凝土留施工缝的要求中不正确的是（ ）。A．浇筑停歇时间超过混凝土初凝时间应留施工缝B．施工缝应留在结构受剪力较小部位C．继续浇混凝土时，须在已浇混凝土的抗压强度达l．2MPa以后D．继续浇混凝土时须在已浇混凝土的抗压强度达1．2MPa以前
关于防水混凝土后浇带、施工缝说法正确的是（ ）。A.应不留或少留施工缝B.后浇带的断面形式可留成平直缝或阶梯缝C.后浇带应优先选用补偿收缩的混凝土D.后浇带浇注后的混凝土养护时间不少于7dE.高层建筑的后浇带应在结构顶板浇筑混凝土14d后，再施工后浇带
关于地铁车站结构施工说法，正确的有（ ）。A、混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施B、墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处C、顶、底板均可留置水平施工缝D、模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、刚度、整体稳固性要求E、钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验
关于后浇带施工的说法， 正确的是（）。A.若设计无要求，至少保留14d后再继续浇筑混凝土B.填充后浇带后采用高膨胀混凝土C.应采用与原结构相同强度等级的混凝土浇筑D.后浇带混凝土至少保持14d的湿润养护
防水构筑物的后浇缝是刚性接缝，设置后浇缝的目的是减少混凝土收缩，对于后浇缝的施工要求，下述( )不合规定。A.后浇缝应在其两侧混凝土龄期达到六星期再施工B.后浇缝应采用补偿收缩混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土C.后浇缝混凝土的养护时间不得少于2个月D.后浇缝混凝土施工温度应低于两侧混凝土的施工温度
地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（ ）。A.后浇带位置应设于受力和变形较大处B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行C.后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，并不得低于两侧混凝土强度D.后浇带间距宜为100m
（2017年真题）关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工C、结构板下墙体水平施工缝应采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制 B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工 C、结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强 D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通 E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀要求
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。A、后浇缝位置应设于受力和变形较大处B、后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝C、后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D、应采用补偿收缩防水混凝土E、后浇带间距宜为30～60m
关于地铁车站留置施工缝位置说法，正确的有（）。A、柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处B、墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处C、顶、底板均可留置水平施工缝D、墙体施工缝宜留置平缝E、墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理
关于后浇带的设置，下列各项中错误的是（）。A、后浇带是在较长的现浇混凝土结构施工过程中设置的临时施工缝B、后浇带的设置距离，在正常施工条件下，在室内或土中为30mC、后浇带的保留时间，一般以两个星期为宜D、后浇带混凝土浇筑应按施工技术方案进行
关于防水混泥土的施工缝、后浇带的构造，以下说法正确的是（）。A、后矫带应采取补偿收缩混泥土浇筑B、后浇带混泥土养护时间不得少于28DC、墙体上可以留垂直施工缝D、最低水平施工缝距底版面不小于200mmE、应不留或少留施工缝
多选题关于防水混凝土后浇带、施工缝说法正确的是（）A应不留或少留施工缝B后浇带的断面形式可留成平直缝或阶梯缝C后浇带应优先选用补偿收缩的混凝土D后浇带注后的混凝土养护时间不少于14天E高层建筑的后浇带应在结构顶板浇筑混凝土14天后，再施工后浇带
多选题关于防水混泥土的施工缝、后浇带的构造，以下说法正确的是（）。A后矫带应采取补偿收缩混泥土浇筑B后浇带混泥土养护时间不得少于28DC墙体上可以留垂直施工缝D最低水平施工缝距底版面不小于200mmE应不留或少留施工缝
多选题关于地铁车站留置施工缝位置说法，正确的有()。A柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处B墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处C顶、底板均可留置水平施工缝D墙体施工缝宜留置平缝E墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理
多选题关于地铁车站结构施工说法，正确的有( )。A混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施B墙体施]j缝留置位置：水平施工缝在高出底板50—10mm处C顶、底板均可留置水平施工缝D模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、刚度、整体稳固性要求E钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验
多选题关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。A后浇缝位置应设于受力和变形较大处B后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝C后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D应采用补偿收缩防水混凝土E后浇带间距宜为30～60m
单选题地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。A预留孔洞B后浇带C施工缝D变形缝