（2016年真题）地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（ ）。A．变形缝B．预留孔洞C．后浇带D．施工缝

（2016年真题）地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（ ）。

A．变形缝
B．预留孔洞
C．后浇带
D．施工缝

参考解析

解析：本题考查的是地铁车站工程施工质量检查与验收。接缝防水控制要点有：主体、施工缝、后浇带、变形缝。

相关考题：

地铁车站施工准备阶段质量控制内容有（）。A.施工管理机构组建B.质量控制目标确定C.审查施工图纸D.质量保证计划E.施工技术准备
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整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。A.模板支架 B.结构 C.防水混凝土 D.基坑
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不属于事中施工质量控制的重点是（　）。 A、工序质量的控制 B、坚持质量标准 C、工作质量的控制 D、质量控制点的控制
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下列质量控制工作中，事中质量控制的重点是（）。（2018年真题）A、质量管理点的设置B、工序质量的控制C、施工质量计划的编制D、工序质量偏差的纠正
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地铁车站施工准备阶段质量控制内容有()。A、 施工管理机构组建B、 质量控制目标确定C、 审查施工图纸D、 质量保证计划E、 施工技术准备
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下列质量控制工作中，事中质量控制的重点是（）。2018真题A、质量管理点的设置B、工序质量的控制C、施工质量计划的编制D、工序质量偏差的纠正
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整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是()施工质量控制。A、 模板支架B、 结构C、 防水混凝土D、 基坑
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下列质量控制工作中，属于施工技术准备工作的是（　）。( 2015真题 ) A.明确质量控制的重点对象 B.编制测量控制方案 C.建立施工现场计量管理的规章制度 D.正确安装设置施工机械设备
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以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（ ）。A.以结构自防水为根本B.以接缝部位混凝土施工为控制重点C.辅加防水层D.防水层施工应先处理外露锚杆头等细节部位的防水E.以接缝部位防水层施工为控制重点
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以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（ ）。A、以结构自防水为根本B、以接缝部位混凝土施工为控制重点C、辅加防水层D、以“防、排、截、引”为原则E、以接缝部位防水层施工为控制重点
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（2017年真题）关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工C、结构板下墙体水平施工缝应采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
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地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是( )。 A.预留孔洞B.后浇带C.施工缝D.变形缝
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关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（　）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制 B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工 C、结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强 D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通 E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀要求
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整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。A、模板支架B、混凝土C、防水D、基坑
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地铁车站施工准备阶段质量控制内容有（）。A、施工管理机构组建B、确定质量控制目标C、审查施工图纸D、制定质量保证计划E、施工技术准备
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以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（）。A、以结构自防水为根本B、以接缝部位混凝土施工为控制重点C、辅加防水层D、防、排、截、堵相结合E、以接缝部位防水层施工为控制重点
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某海滨人防工程，地下一层，防水等级Ⅱ级，防水耐久年限25年，人防面积1494．93m2，结构形式：框架结构。为保证人防工程混凝土施工质量，该项目部加强了施工工序的质量控制。防水混凝土施工缝的防水施工质量如何控制？
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地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。A、预留孔洞B、后浇带C、施工缝D、变形缝
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单选题整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。A模板支架B混凝土C防水D基坑
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单选题不属于事中施工质量控制的重点是（）。A工序质量的控制B坚持质量标准C工作质量的控制D质量控制点的控制
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单选题整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。A模板支架B结构C防水混凝土D基坑
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单选题地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。A预留孔洞B后浇带C施工缝D变形缝
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