单选题地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。A预留孔洞B后浇带C施工缝D变形缝
单选题
地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。
A
预留孔洞
B
后浇带
C
施工缝
D
变形缝
参考解析
解析：
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，辅以防水层组成防水体系，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点。
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以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（ ）。A.以结构自防水为根本B.以接缝部位混凝土施工为控制重点C.辅加防水层D.防水层施工应先处理外露锚杆头等细节部位的防水E.以接缝部位防水层施工为控制重点
以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（ ）。A、以结构自防水为根本B、以接缝部位混凝土施工为控制重点C、辅加防水层D、以“防、排、截、引”为原则E、以接缝部位防水层施工为控制重点
（2017年真题）关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工C、结构板下墙体水平施工缝应采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制 B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工 C、结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强 D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通 E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀要求
以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（）。A、以结构自防水为根本B、以接缝部位混凝土施工为控制重点C、辅加防水层D、防、排、截、堵相结合E、以接缝部位防水层施工为控制重点
某海滨人防工程，地下一层，防水等级Ⅱ级，防水耐久年限25年，人防面积1494．93m2，结构形式：框架结构。为保证人防工程混凝土施工质量，该项目部加强了施工工序的质量控制。防水混凝土施工缝的防水施工质量如何控制？
问答题某海滨人防工程，地下一层，防水等级Ⅱ级，防水耐久年限25年，人防面积1494．93m2，结构形式：框架结构。为保证人防工程混凝土施工质量，该项目部加强了施工工序的质量控制。穿墙管道的防水施工质量如何控制?
问答题某海滨人防工程，地下一层，防水等级Ⅱ级，防水耐久年限25年，人防面积1494．93m2，结构形式：框架结构。为保证人防工程混凝土施工质量，该项目部加强了施工工序的质量控制。防水混凝土施工缝的防水施工质量如何控制？