土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。其中土工格栅，是利用格栅与土之间的（ ）。A.粘结作用B.摩擦作用C.格栅孔眼对土的锁定作用D.格栅肋的被动抗阻作用E.防水作用
土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。其中土工格栅，是利用格栅与土之间的（ ）。
A.粘结作用
B.摩擦作用
C.格栅孔眼对土的锁定作用
D.格栅肋的被动抗阻作用
E.防水作用
B.摩擦作用
C.格栅孔眼对土的锁定作用
D.格栅肋的被动抗阻作用
E.防水作用
参考解析
解析：本题考查的是路基施工技术。土工格栅加固土的机理在于格栅与土的相互作用。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大幅地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果明显高于其他土工织物。
相关考题：
在软黏土地基上修建填方路堤，用聚丙烯双向土工格栅加固地基。实测的格栅的拉力随时间变化的情况如下图所示。其施工期以后格栅的拉力减少，可能是下面哪些选项的原因（ ）A． 筋材的蠕变大于土的蠕变B． 土工格栅上覆填土发生了差异沉降C． 软黏土地基随时间的固结D． 路堤上车辆的反复荷载
土工织物作路堤坡面反滤材料时，下列哪些选项是正确的？（ ）A、土工织物在坡顶和底部应锚固B、土工织物应进行堵淤试验C、当坡体为细粒土时，可采用土工膜作为反滤材料D、当坡体为细粒土时，可采用土工格栅作为反滤材料
在加筋土挡墙中，水平布置的塑料土工格栅置于砂土中。已知单位宽度的拉拔力为T=130kN/m，作用于格栅上的垂直应力为σv=155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f=0.35，问当抗拔安全系数为1.0时，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001）该土工格栅的最小锚固长度最接近（）。A.0.7m B.1.2m C.1.7m D.2.4m
关于路基改建施工，以下说法正确的有（）A.路基填筑时可铺筑土工布，减少反射裂缝B.高路堤施工中，为减少路基工后沉降，可采取换填砂石进行处置C.采用冲击压实方法可有效提高压实度D.旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于5%的双向横坡E.拓宽路堤的填料必须采用与老路堤相同的填料
路基改建施工，高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取（ ）等处理措施，并配合填筑轻型材料。A.粉喷桩B.碎石桩C.塑料排水体D.土工布和土工格栅E.换填砂石
下列关于软基处理的方法中说法正确的是（）A、在软土层顶面铺砂垫层，主要起深层纵向排水作用B、反压护道是在路堤填土部分填筑一定宽度和高度的护道C、超载预压是进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载D、反压护道适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度E、土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性
单选题某加筋挡土墙，其水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f＝0.35。此外单位宽度的拉拔力为T＝130kN/m，当抗拔安全系数为1.0时，依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）计算该土工格栅的最小锚固长度最接近（ ）m。A1.0B1.2C1.9D2.5
单选题某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A1.0mB1.5mC2.0mD2.5m
多选题土工合成材料的应用有哪些（）。A路堤加筋，目的是提高路堤的稳定性B台背路基填土加筋，为了减小路基与构造物之间的不均匀沉降C铺设于旧沥青路面与沥青加铺层之间，可减少或延缓反射裂缝D土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种E沿河路基可采用土工网或土工格栅等进行冲刷防护