客运专线地基处理时，在软基垫层中铺设单层土工格栅、多层土工格栅或土工格室起到垫层加固减小路基差异沉降的作用。
客运专线地基处理时，在软基垫层中铺设单层土工格栅、多层土工格栅或土工格室起到垫层加固减小路基差异沉降的作用。
相关考题：
在软黏土地基上修建填方路堤，用聚丙烯双向土工格栅加固地基。实测的格栅的拉力随时间变化的情况如下图所示。其施工期以后格栅的拉力减少，可能是下面哪些选项的原因（ ）A． 筋材的蠕变大于土的蠕变B． 土工格栅上覆填土发生了差异沉降C． 软黏土地基随时间的固结D． 路堤上车辆的反复荷载
关于铺设土工合成材料加筋垫层施工的说法，正确的有（ ）。 A．砂料含泥量不大于5％B．土工织物长幅沿线路纵向铺设C．土工格栅长幅沿线路横向铺设D．多层土工格栅铺设上下层接头应对齐E．加筋垫层上第一层土应先填中间后填两边
土工格栅、土工网及土工带拉伸试验，拉伸速率的设定按（）确定。A、土工格栅和土工网为计量长度的20％/minB、土工网为20mm/minC、土工带为50mm/minD、土工格栅和土工带为计量长度的20％/minE、以上均不对
铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于（），土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于。
利用土工合成材料换填垫层法处理软弱地基时，对作为加筋的土工合成材料应采用（）。A、抗拉强度较高的B、高饱和度的粉土和黏性土C、松散重度不超过11kN／m3D、受力时伸长率不大于4%～5%的土工格栅
根据《荆潜高速公路软基处理质量监控细则》中规定双向土工格栅的连接，采用缝接时，缝接宽度应不小于（），缝接强度应不低于双向土工格栅的抗拉强度；采用黏结时，粘合宽度应不小于（），粘合强度应不小于双向土工格栅的抗拉强度。（）A、30㎜；50㎜B、40㎜；50㎜C、50㎜；50㎜D、60㎜；50㎜
据《武汉城市圈环线高速公路仙洪段软基处理质量监控细则》中规定双向土工格栅的连接，采用缝接时，缝接宽度应不小于（），缝接强度应不低于双向土工格栅的抗拉强度；采用黏结时，粘合宽度应不小于（），粘合强度应不小于双向土工格栅的抗拉强度。（）A、30㎜；50㎜B、40㎜；50㎜C、50㎜；50㎜D、60㎜；50㎜
填空题铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路（）方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于（），土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。在加筋垫层上填第一层土时，应先填（）、后填（），避免挤动面砂，使土工合成材料松弛；压实时应先用轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机碾压至合格。
多选题铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。A砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.3～0.5m，土工格栅可不搭接C铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.4mD铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损E在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛
填空题铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于（），土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于。
单选题据《武汉城市圈环线高速公路仙洪段软基处理质量监控细则》中规定双向土工格栅的连接，采用缝接时，缝接宽度应不小于（），缝接强度应不低于双向土工格栅的抗拉强度；采用黏结时，粘合宽度应不小于（），粘合强度应不小于双向土工格栅的抗拉强度。（）A30㎜；50㎜B40㎜；50㎜C50㎜；50㎜D60㎜；50㎜
单选题当软土层厚度小于3.0m，且位于水下或为含水量极高的淤泥时，可使用（）进行地基处理。A土工格栅垫层B抛石挤淤C水泥深搅桩D反压护道