路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。A、 减少新老路基结合处的不均匀沉降B、 减少路面厚度C、 提高原地基承载力D、 减少裂缝反射

路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。

A、 减少新老路基结合处的不均匀沉降
B、 减少路面厚度
C、 提高原地基承载力
D、 减少裂缝反射

参考解析

解析：在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。故选D。@##

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高速公路改建加宽时，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，其宽度一般为( )。A.1.5mB.1.8mC.2.0mD.2.2m
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某一级公路进行改建加宽时，采取半填半挖路基的形式，在新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，其台阶的宽度一般为（ ）。A．0．5mB．1mC．1．5mD．2m
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路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（ ）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖E.横纵台阶联合开挖
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土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。其中土工格栅，是利用格栅与土之间的（　）。A.粘结作用B.摩擦作用C.格栅孔眼对土的锁定作用D.格栅肋的被动抗阻作用E.防水作用
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软土路基施工时，采用土工格栅的主要是的是（ ）。A.减少开挖B.提高施工机械化程度C.约束土体侧向位移D.提高基底防渗性
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（2019年）软土路基施工时，采用土工格栅的主要是的是( )。A.减少开挖B.提高施工机械化程度C.约束土体侧向位移D.提高基底防渗性
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高速公路改建加宽时，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，其宽度一般为（）。A、1.5mB、1.8mC、2.0mD、2.2m
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可冬期进行的路基施工项目有()。A、 含水量高的流砂地段开挖B、 路基边坡整修C、 岩石地段的路堑开挖D、 填方地段的台阶挖掘E、 一级公路的路基施工
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路基改建施工，高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取（ ）等处理措施，并配合填筑轻型材料。A.粉喷桩B.碎石桩C.塑料排水体D.土工布和土工格栅E.换填砂石
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平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（ ）开挖方式开挖路堑。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶
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关于铺设土工合成材料加筋垫层施工的说法，正确的有（ ）。 A．砂料含泥量不大于5％B．土工织物长幅沿线路纵向铺设C．土工格栅长幅沿线路横向铺设D．多层土工格栅铺设上下层接头应对齐E．加筋垫层上第一层土应先填中间后填两边
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路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求，开挖台阶的高度应控制在（）左右。每个过渡段施工单位应抽样检查（）个点。
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分期修建或改建公路加宽时，新、旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶。（）
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路堑开挖方法（）.A、全断面开挖法B、横向台阶开挖C、逐层顺坡开挖D、纵向台阶开挖
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既有线路基加宽施工时，与既有线接触面每层必须挖台阶，且（），草皮等边坡植被采用移植措施加以保护。A、可以适当超前开挖B、允许超前开挖C、不得超前开挖
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客运专线地基处理时，在软基垫层中铺设单层土工格栅、多层土工格栅或土工格室起到垫层加固减小路基差异沉降的作用。
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为防碎石垫层中铺设土工格栅经碾压后土工格栅被硌断，在土工格栅上下铺设砂垫层，避免碾压破坏土工格栅。
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可在冬期进行路基施工的工程项目是（）。A、一级公路的土路基开挖B、挖掘填方地段的台阶C、岩石地段的路堑开挖D、整修路基边坡
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判断题分期修建或改建公路加宽时，新、旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶。（）A对B错
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多选题可冬期进行的路基施工项目有( )。A含水量高的流沙地段开挖B路基边坡整修C岩石地段的路堑开挖D填方地段的台阶挖掘E一级公路的路基施工
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判断题为防碎石垫层中铺设土工格栅经碾压后土工格栅被硌断，在土工格栅上下铺设砂垫层，避免碾压破坏土工格栅。A对B错
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多选题路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。A全断面开挖B横向台阶开挖C逐层顺坡开挖D纵向台阶开挖E横纵台阶联合开挖
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单选题平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。A全断面B横向台阶C逐层顺坡D纵向台阶
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单选题既有线路基加宽施工时，与既有线接触面每层必须挖台阶，且（），草皮等边坡植被采用移植措施加以保护。A可以适当超前开挖B允许超前开挖C不得超前开挖
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单选题路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。A减少新老路基结合处的不均匀沉降B减少路面厚度C提高原地基承载力D减少裂缝反射
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