雷达式车辆检测器测速误差为（ ）。A.±1%B.±2%C.±3%D.±5%

雷达式车辆检测器测速误差为（ ）。

A.±1%
B.±2%
C.±3%
D.±5%

参考解析

解析：

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误差的表达式为:误差=测量值－真值。() 此题为判断题(对，错)。
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视频车辆检测器测速误差为()。 A.±（1-2）%B.±2%C.±3%D.±5%
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回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。A.合格B.不合格C.取样数量不够D.取样数量足够
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环形线圈车辆检测器车速相对误差不小于（ ）。A.（1-2）%B.2%C.3%D.5%
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请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪B.可见光视频测速仪C.红外线视频测速仪D.环形线圈车辆检测器
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车辆检测器交通量计数精度允许误差为（ ）。A.±0.5%B.±1%C.±2%D.±3%
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气象检测器实测项目湿度误差为±5%RH。()
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气象检测器实测项目温度误差为±1℃。()
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环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（ ）。A.4%B.合格C.-4.0%D.不合格
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车辆检测器交通量计数精度允许误差±2%。()
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视频车辆检测器检测计数误差为()。 A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%
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（ ）不是我国监控系统中应用多的车辆检测器。A.环形线圈车辆检测器B.微波车辆检测器C.视频车辆检测器D.超声波车辆检测器
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回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（1）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（ ）。A.GB/T26942-2007B.GB/T26942-2011C.GB26942-2007D.GB26942-2011
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回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（5）环行线圈车辆检测器性能技术要求有（ ）。A.车速相对误差小于3%B.车流量相对误差不大于2%C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作D.感应线圈的电感在50～700μH之间时，检测器应能正常工作
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回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪B.可见光视频测速仪C.红外视频测速仪D.环形线圈车辆检测器
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环形线圈车辆检测器测速误差为()。A.±（1-2）%B.±2%C.±3%D.±5%
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回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（）。 A.GB/T26942-2007B.GB/T26942-2011C.GB 26942-2007D.GB 26942-2011
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请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（5）依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值（ ）。A.合格B.不合格C.取样数量不够D.取样数量足够
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我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为（ ）。A.环形线圈和相关软件B.视频车辆检测器C.微波车辆检测器D.红外车辆检测器
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雷达式车辆检测器检测计数误差为（ ）。A.1%B.2%C.3%D.5%
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直流测速发电机，若其负载阻抗值增大，则其测速误差就增大
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直流测速发电机的负载阻抗越大，输出特性就越弯曲，测速误差就越大。
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直流测速发电机，若其负载阻抗越大，则其测速误差就越大。
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在计算解答系统中，要求测速发电机误差小、剩余电压低。（）的线性误差、剩余电压等方面能满足上述的精度要求。A、永磁式直流测速发电机B、交流异步测速发电机C、交流同步测速发电机D、电磁式直流测速发电机
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使用移动测速设备测速的，应当由交通警察操作。使用车载移动测速设备的，还应当使用（）。A、地方车辆B、专门车辆C、制式警车D、特种车辆
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实际的直流测速发电机一定存在某种程度的非线性误差，CYD系列永磁式低速直流测速发电机的线性误差为（）。A、1％～5％B、0.5％～1％C、0.1％～0.25％D、0.01％～0.1％
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单选题开展流速仪法Ⅰ型误差试验确定测速历时时，应进行长历时连续测速，每一点的测速总历时一般为（）A100sB1000sC2000sD4000s
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