新型油轮设置双层底的主要目的是()A、提高抗沉性B、提高强度C、作压载舱用D、防止海洋污染

新型油轮设置双层底的主要目的是()

  • A、提高抗沉性
  • B、提高强度
  • C、作压载舱用
  • D、防止海洋污染

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机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是______。A.提高机舱的局部强度B.提高抗沉性C.提高重心高度D.为了主机和轴配合,减小机座高度

油轮的压载水和洗舱水的排放可占油轮对海洋污染的70%。此题为判断题(对,错)。

油轮残油处理技术中()是其结构采用了双边舱和双层底的船体结构。 A、装入上部法B、改进的装于上部法C、专用压载舱D、原油洗舱措施

新型油轮设置双层底的主要目的有:A.提高抗沉性B.提高强度C.作压载舱用D.防止污染海洋

集装箱船设置双层船壳的主要目的是:A.提高抗沉性B.提高船体扭转强度C.作为压载舱D.作为货舱

油轮设置专用压载舱的好处是: Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性 Ⅲ、提高结构强度 Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ

新型油轮设置双层底的主要目的有: Ⅰ、提高抗沉性 Ⅱ、提高强度 Ⅲ、作压载舱用 Ⅳ、增加载重量 Ⅴ、防止污染海洋 Ⅵ、防止海损发生A.Ⅰ+Ⅱ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

船舶双层底除了能提高抗沉性外,还应有()作用。A、提高稳性B、增船体强度C、A+B

油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。

单选题新建油船设置专用压载舱的优点是:() ①、防止海洋污染; ②、减轻货油舱结构腐蚀; ③、提高强度、抗沉性; ④、缩短停港时间; ⑤、增加了油船的有效载货舱容A①、②、③、⑤B①、②、③、④、⑤C②、③、④、⑤D①、②、③、④

单选题为保证(),船体设计为双层船壳。A提高抗扭强度B增加压载水舱C增加抗沉性D增加稳定性

单选题集装箱船采用双层船壳的主要目的是:()A提高抗扭强度B增加压载水舱C增加抗沉性D提高装卸效率

单选题新建油船设有专用压载舱的优点是()A防止海洋污染和减轻货油舱结构腐蚀B提高强度、抗沉性和缩短停港时间C增加船体重量及造价DA+B

单选题集装箱船设置双层船壳的主要目的是()A提高抗沉性B提高船体扭转强度C作为压载舱D作为货舱

单选题新造油船设置专用压载舱的优点是:() ①、防止海洋污染; ②、缩短了停港时间; ③、提高了抗沉性A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题新型油船设置双层底的主要目的有()。A提高抗沉性B提高强度C作压载舱用D防止污染海洋

单选题双层底的作用是:() ①、增加船舶的抗沉性; ②、增加船底强度; ③、可做压载水舱; ④、调整纵横倾,吃水差; ⑤、改善船舶的操纵性A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、④、⑤D①、②、③、④、⑤

单选题双层底的作用是:(1)增加船舶的抗沉性;(2)增加船体强度;(3)可做压载水舱、淡水舱等。()A(1)(2);B(1)(3);C(2)(3);D(1)~(3)。

单选题双层底的作用是:() ①、增加船的抗沉性;②、增加船底强度;③、可做压载水舱,淡水舱等A①、②B①、③C②、③D①、②、③

单选题油船设置专用压载舱的优点有:() ①、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题; ②、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀; ③、提高了结构强度和抗沉性; ④、船体的重量和造价有所降低A①、②、③B②、③、④C①、②、③、④D①、②、④

单选题双层底的作用是:() ①、增加总纵强度;②、增加船底局部强度;③、调整船舶吃水;④、改善航行性能;⑤、提高抗沉性A①~⑤B②~⑤C①、②、④、⑤D①~④

单选题新型油轮设置双层底的主要目的有() Ⅰ、提高抗沉性Ⅱ、提高强度Ⅲ、作压载舱用 Ⅳ、增加载重量Ⅴ、防止污染海洋Ⅵ、防止海损发生AⅠ+Ⅱ+ⅥBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅳ+Ⅴ

单选题集装箱船设置双层船壳的主要原因是()。A提高抗沉性B提高船体总纵强度和扭转强度C增加压载舱D增大货舱

单选题油轮设置专用压载舱的好处是() Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性Ⅲ、提高结构强度 Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅣDⅠ+Ⅴ

单选题油船设置专用压载舱的好处是()。①防止污染海洋;②提高抗沉性;③提高结构强度;④缩短停港时间;⑤减轻海水对货油舱的腐蚀。A①+②B②+③C①+④D①+⑤

单选题双层底设置得较高是为了()以减小横摇频率。A提高船舶重心B便于装卸C增加压载舱容量D减少压载舱容量

单选题货船设置顶边舱的作用是()。①提高甲板强度;②作压载舱用;③可限制货物向一侧移动;④存放杂货;⑤增加舱室数量;⑥增加稳性。A①+②B②+③C④+⑤D①+⑥