补风转换的纽子开关是（）.A、466QSB、463QSC、464QS

补风转换的纽子开关是（）.

  • A、466QS
  • B、463QS
  • C、464QS

相关考题：

补风转换的钮子开关是()。 A、466QSB、463QSC、464QS
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SS4改型电力机车补风转换的钮子开关是（）。A、466QSB、463QSC、464QS
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正常运行时，DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。
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法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。
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补风转换作用由转换开关（）控制实现。A、463QSB、464QSC、465QS
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补风转换作用由463QS控制投入和切除。
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压力开关是通过（）压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
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以下不属于本补切换装置外观检查的是（）。A、安装牢固、各部无破损B、各插头无松动、连接良好C、转换开关为本务位，铅封良好D、补机位试验时不排风
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检测作业时，必须确认本补切换装置转换开关为本务位，铅封良好。
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压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。
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用来控制DK-1型制动机是否有补风功能的转换开关是（）。A、63QSB、464QSC、465QSD、电空转换扳钮
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扳键开关（）用于补风转换。A、466QSB、463QSC、464QSD、465QS
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补风位,钮子开关463QS接通中立电空阀的电路。
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根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。A、466B、455C、464D、463
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判断题法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。A对B错
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单选题根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。A466B455C464D463
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单选题SS4改型电力机车补风转换的钮子开关是（）。A466QSB463QSC464QSD465QS
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单选题钮子开关463一旦置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是：（）A供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风
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单选题用来控制DK-1型制动机是否有补风功能的转换开关是（）。A63QSB464QSC465QSD电空转换扳钮
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单选题以下不属于本补切换装置外观检查的是（）。A安装牢固、各部无破损B各插头无松动、连接良好C转换开关为本务位，铅封良好D补机位试验时不排风
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单选题补风转换作用由转换开关（）控制实现。A463QSB464QSC465QS
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填空题压力开关是通过（）压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
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单选题钮子开关（）用于补风转换。A466QSB465QSC464QSD463QS
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单选题补风转换的钮子开关是（）。A466QSB463QSC464QS
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判断题补风转换作用由463QS控制投入和切除。A对B错
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单选题钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是（）。A供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风
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单选题SS4改型电力机车补风转换的钮子开关是（）。A466QSB463QSC464QS
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