抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温,但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备,防止油品的局部加热而加速老化变质。

抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温,但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备,防止油品的局部加热而加速老化变质。


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提高加热站出口油温,可以显著提高管道末端的油温。() 此题为判断题(对,错)。

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是______,系统输出量是______。A.柴油主机,燃油温度B.燃油加热器,燃油粘度C.柴油主机,燃油粘度D.燃油加热器,蒸汽流量

提高内燃机理想循环平均指示压强的方法是在压缩始点______。A.提高空气温度B.提高燃油温度C.降低空气温度D.降低燃油温度

抗燃油温的维护范围为:()。低于()禁止启动抗燃油泵。()电加热退。

当液压油温度过低时,通常采用管状电热加热器给液压油加热。()

通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

重油的加热用()和(),经过加热重油温度约为()℃,重油雾化采用()作介质,其压力约为()kg/cm3。

破渣机液压油温度超过()℃启动冷却器,油温度超过()℃高报,温度低于()℃启动加热器。

加热温度不得超过800℃,为了矫正效果得到提高,可提高加热温度。()

当涂油温度低于下限时,加热器自动开始加热,超过上限时,加热器自动断电。

抗燃油箱油温高至38℃,联动停止抗燃油箱电加热器。

齿轮油加热元件油温低于()时投入,油温高于()时停止。

变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时,利用油箱加热时,上层油温不得超过()℃。

循环苯加热炉入口温度波动大的处理方法是()。A、降低加热炉的出口温度B、调节循环苯进入加热炉的总流量C、提高加热炉的出口温度D、调节循环苯进入加热炉的阀门开度,防止偏流

使用油罐加热油品时,油品加热温度不得超过()℃。A、80B、75C、50D、60

通汽的作用是()。A、处理不合格油品B、提高油品调合温度C、提高油品移动温度D、防止加热管冻凝

液压电梯冬季如果室温太低,应加热使油温不低于()℃,夏季高温季节注意检测油温不得超过()℃。油温过高使液压件易于磨损,油液加速老化,降低液压系统使用寿命。

当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机,燃油粘度D、燃油加热器,蒸汽流量

加热输送原油的目的在于提高原油的温度来降低其().A、流动性B、密度C、凝点D、粘度及保证油温大于其凝固点

抗燃油温低于20℃时,应投入电加热,当抗燃油温达到()℃以上时,方可启动抗燃油泵。维持抗燃油压力()MPa。

滚动轴承可以采用清洁的机油加热,但加热温度不得超过()℃,轴承不得与加热油箱直接接触,防止轴承局部过热。A、60B、100C、200D、300

GTCP 85-129H的APU燃油加热器温度控制活门由什么控制()A、燃油控制组件B、P5板上的电门C、燃油温度D、发动机燃油加热电门

单选题辅锅炉燃烧器的燃油加热器,不正确的是()。A一般采用电加热的形式B加热采用温度开关进行双位控制C另设有高、低油温报警D烧用轻油时也必须加热

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判断题抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温,但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备,防止油品的局部加热而加速老化变质。A对B错

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