当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。

当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。


相关考题:

当烟道内烟气温度达到280℃时,温度熔断器动作,排烟防火阀自动关闭。

进行燃油阀泄漏测试时,关闭燃油快速安全关断阀和各油枪关断阀,启动试验按钮,打开快速安全关断阀建立油压,当油压达到规定值(实际运行值的120%)后,关闭快速安全关断阀,维持时间大于60s,压力下降应不大于试验油压的1%。

给罐内油品加温的正确方法是()A、在油品温度接近设定值之前,关闭蒸汽加热阀B、在油品温度达到设定值之后,关闭蒸汽加热阀C、在油品温度达到设定值时,关闭蒸汽加热阀D、无法确定

脱盐水系统开工时将收料阀设为自动,当收水液位达到设定值时自动阀自动关闭。

当仪表风已达到控制阀要求的最低压力时,将控制阀()。A、完全打开B、完全关闭C、打到安全位置D、前后手阀关闭

当仪表风达到控制阀要求的最低压力时,将催化剂控制阀()。A、完全打开B、完全关闭C、打到安全位置D、前后手阀关闭

NJ2型内燃机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器,它利用冷却水保温柴油机燃油。燃油在管内流动,冷却水在管外流动。一个恒温混合阀(称为AMOT阀)用来控制流过管子的燃油流量。燃油加热器位于机车“A”侧柴油机的走台板上。

NJ2机车AMOT阀是一个恒温混合阀,当燃油温度达到约()时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。A、24℃B、28.4℃C、29.4℃

NJ2机车柴油机的燃油安全阀开启压力为()。A、985kPaB、1034kPaC、2491kPa

NJ2机车的燃油滤清器组件有3件式滤清元件,它能除掉燃油中的杂质。燃油安全阀在出口压力过高时保护柴油机燃油泵。也就是若燃油滤清器元件堵塞了,安全阀将开启,允许燃油返回燃油箱。燃油安全阀由厂方调定,开启压力为1024kPa。

在NJ2机车的空压机后冷却器和高压缸之间接有一个安全阀,当压力超过1241kPa时,安全阀将开启放气减压。

NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀,它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用()方式而实现的。

NJ2机车的AMOT阀是一个()。

当NJ2机车的燃油滤清器是清洁的并且柴油机运行在低惰转转速下,燃油调节阀背压通常设定为621kPa(90磅力/英寸2)。燃油调节阀流出的燃油排回燃油箱。

NJ2型内燃机车的AMOT阀是一个变温混合阀,该阀调节提供给燃油泵的燃油温度。

NJ2机车柴油机的高压泵电磁阀的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用压力控制方式而实现的。当电磁阀开启时,高压燃油流向喷油嘴。喷油嘴外面有极细的小孔,能使燃油以喷雾形式进到燃烧室。燃油与压缩空气相结合,点火并燃烧。

判断题NJ2型内燃机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器,它利用冷却水保温柴油机燃油。燃油在管内流动,冷却水在管外流动。一个恒温混合阀(称为AMOT阀)用来控制流过管子的燃油流量。燃油加热器位于机车“A”侧柴油机的走台板上。A对B错

填空题NJ2机车的AMOT阀是一个()。

单选题NJ2机车柴油机的燃油安全阀开启压力为()。A985kPaB1034kPaC2491kPa

判断题NJ2机车柴油机的高压泵电磁阀的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用压力控制方式而实现的。当电磁阀开启时,高压燃油流向喷油嘴。喷油嘴外面有极细的小孔,能使燃油以喷雾形式进到燃烧室。燃油与压缩空气相结合,点火并燃烧。A对B错

判断题当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。A对B错

单选题NJ2机车AMOT阀是一个恒温混合阀,当燃油温度达到约()时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。A24℃B28.4℃C29.4℃

判断题NJ2机车的燃油滤清器组件有3件式滤清元件,它能除掉燃油中的杂质。燃油安全阀在出口压力过高时保护柴油机燃油泵。也就是若燃油滤清器元件堵塞了,安全阀将开启,允许燃油返回燃油箱。燃油安全阀由厂方调定,开启压力为1024kPa。A对B错

判断题当NJ2机车的燃油滤清器是清洁的并且柴油机运行在低惰转转速下,燃油调节阀背压通常设定为621kPa(90磅力/英寸2)。燃油调节阀流出的燃油排回燃油箱。A对B错

判断题在NJ2机车的空压机后冷却器和高压缸之间接有一个安全阀,当压力超过1241kPa时,安全阀将开启放气减压。A对B错

判断题NJ2型内燃机车的AMOT阀是一个变温混合阀,该阀调节提供给燃油泵的燃油温度。A对B错

填空题NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀,它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用()方式而实现的。