航班运行使用二次放行，可以（）。A、增加业载B、增大航程C、节省飞行时间
航班运行使用二次放行，可以（）。
- A、增加业载
- B、增大航程
- C、节省飞行时间
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一架飞机的飞行时间和航程如下表飞行时间/时2569航程/km1460365043806570（1）分别写出各组航程和相对应飞行时间的比，比较比值的大小。（2）说明这个比值所表示的意义。（3）表中的航程和飞行时间成正比例吗？为什么？
在计算机配载系统中，输入指令：LODD://航班号/日期/航站中，CLIMB表示（）A、直接调整航班最大爬升重量值B、直接调整航班最大载量值C、直接调整航班最大可以业载值D、直接调整航班最大结构重量
《签派部操作手册04版》4.7.3节规定：在航班起飞前（） 重新评估航班是否可以放行，重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。A、1小时B、30分钟C、2小时D、3小时
《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定：当航班延误超过（），需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单，对该航班进行重新签派放行，并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可，设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A、3小时B、2小时C、1小时D、30分钟
当满足下列哪种情况时，飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。（）A、超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料B、该航班为EFB下载监控航班池中的航班C、全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”（即签派员重新发送了飞行计划）D、全部
某航班的航程为A—B—C.。已知各航段的实际业载重量为：A—B1439公斤；A—C.1317公斤。A站的最大可用业载为4491公斤，B站的最大可用业载为4061公斤，则B站的实际可装业载为_______公斤。A、1439B、1827C、1305D、2744
单选题《签派部操作手册04版》4.7.3节规定：在航班起飞前（） 重新评估航班是否可以放行，重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。A1小时B30分钟C2小时D3小时
单选题已知，放行机场性能条件限制的起飞重量为65050kg，目的地机场性能条件限制的着陆重量为54500kg，干使用重量为34900kg，滑行用油为350kg，航程用油为9250kg，应急和等待燃油为1100kg，备降燃油为1000kg，业载为18600kg，如不考虑起飞和着陆时的结构限制，则下列叙述正确的是（）。A该航班还可以再增加业载200kgB由于该航班主要受着陆重量限制，所以应将业载减少到17500kgC由于该航班主要受无燃油重量限制，所以应将业载减少到14170kg
单选题国际长航线航班目的地机场主体预报低于标准时，以下说法不正确的是（）。A暂停放行航班B上报值班主任，由公司决策C若公司决策放行，飞行计划中额外油量应满足30分钟飞行时间要求D选择稳定可靠备降场
单选题《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定：当航班延误超过（），需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单，对该航班进行重新签派放行，并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可，设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A3小时B2小时C1小时D30分钟