单选题起降机场或航路受台风影响，但满足运行标准时，以下说法不正确的是（）。A暂停放行航班B重点关注航班运行情况C飞行计划中额外油量应满足30-40分钟飞行时间要求D选择稳定可靠备降场
单选题
起降机场或航路受台风影响，但满足运行标准时，以下说法不正确的是（）。
A
暂停放行航班
B
重点关注航班运行情况
C
飞行计划中额外油量应满足30-40分钟飞行时间要求
D
选择稳定可靠备降场
参考解析
解析：
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机场天气实况低于机场最低运行标准时起降规定： 1可以起飞 2通常应当返航或备降 3航空器油量不足，不能飞往其他任何机场时可以着陆 4严重机械故障，不能飞往其他任何机场时可以着陆A.1、2、3、4B.2、3、4C.1、3、4D.1、2、4
航空器紧急救援现场是指（）。A.航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所.B.航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。C.航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。
以下关于2011年我国机场吞吐量的说法正确的是：( )A.全国机场货邮吞吐量同比增速低于起降架次同比增速B.完成飞机起降架次15万次以上的机场为12个C.首都机场的起降架次高于浦东和虹桥机场之和D.全国机场旅客吞吐量比上年增长20%以上
按照《民用运输机场安全保卫设施》MH／T 7003—2017，决定机场保卫等级的因素有（ ）。A.所起降飞机机身全长B.所起降飞机最大机身宽度C.所起降飞机最大载重量D.机场年旅客吞吐量E.机场所在地区受威胁程度
依照《民用运输机场安全保卫设施》MH/T7003—2017,决定机场保卫等级的因素有（）。 A．所有起降飞机的最大机身全长 B．所有起降飞机的最大载重量 C．机场所在地区受威胁程度 D．所有起降飞机的最大机身宽度 E．年旅客吞吐量
以下关于2011年我国机场吞吐量说法正确的是：A.全国机场货邮吞吐量同比增速低于起降架次同比增速B.完成飞机起降架次15万次以上的机场为12个C.首都机场的起降架次高于浦东和虹桥机场之和D.全国机场旅客吞吐量比上年增长20％以上
航空器紧急救援现场是指（）。A、航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。B、航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。C、航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。
国际长航线航班目的地机场主体预报低于标准时，以下说法不正确的是（）。A、暂停放行航班B、上报值班主任，由公司决策C、若公司决策放行，飞行计划中额外油量应满足30分钟飞行时间要求D、选择稳定可靠备降场
台风条件下的运行，以下说法正确的是（）。A、当航路受台风（热带风暴）影响较大，没有可更改的航路或空管部门不同意更改航路时，禁止放行航班起飞B、当航路预计飞越强热带风暴影响区域时，可以考虑改航C、当航路预计飞越台风及以上级别热带气旋影响区域时，必须考虑改航D、以上全是
承租人使用湿租的航空器从事运输飞行，在我国境内应使用（）和（）。A、对外开放的国际航路（航线），对外开放的国际机场B、飞行流量未饱和的航路，某些特定的国内机场C、某些特定的国内航线，机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施D、飞行流量未饱和的航路，飞行流量未饱和的机场
航空器在地面运行时使用的三种航图为（）。A、仪表进近图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR）B、机场图，航路图，区域图C、机场图，机场地面运行图，航空器停放／停靠图D、航路图，区域图，目视进近图
关于条件航路点，下面哪个说法是错的：（）.A、选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路B、可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面C、条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点D、通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
多选题依照《民用运输机场安全保卫设施》MH/T7003—2017,决定机场保卫等级的因素有（ ）。A所有起降飞机的最大机身全长B所有起降飞机的最大载重量C机场所在地区受威胁程度D所有起降飞机的最大机身宽度E年旅客吞吐量
单选题台风条件下的运行，以下说法正确的是（）。A当航路受台风（热带风暴）影响较大，没有可更改的航路或空管部门不同意更改航路时，禁止放行航班起飞B当航路预计飞越强热带风暴影响区域时，可以考虑改航C当航路预计飞越台风及以上级别热带气旋影响区域时，必须考虑改航D以上全是