在SY指令的输出显示中，第二行中的CWT表示（ ）。A.值机允许业载B.仍可利用的值机允许业载C.配载允许业载D.标准重量表号
在计算机配载系统中，执行LFSD指令时，PSGRS表示（）。A、本*站业载B、过站业载C、本*站旅客数D、本*站和过站旅客数
在计算机配载系统中，输入指令：LFSD://航班号/日期/航站中，AFTLIM表示（）A、将业载尽可能向飞机后部分配的极限B、飞机实际无油重心C、飞机实际起飞重心D、将业载尽可能向飞机前部分配的极限
在计算机配载系统中，输入指令：LFSD://航班号/日期/航站中，PAYLOAD表示（）A、剩余业载B、业载总重量C、最大业载D、可用业载
FLIGHT NOT CLOSED表示（）。A、航班起飞B、配载航班没有关闭C、暂无查询此航班D、油量错误
载重平衡部门可以通过预计业载自行计算航班起飞油量和航段耗油量。
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，MIN表示（）。A、飞机最小业载B、飞机的最小油量C、飞机的起飞油D、以上说法都不对
在计算机配载系统中，输入指令：LCFD://航班号/日期，DPTR表示（）A、实际到达时间B、预计到达时间C、始发时间D、起飞时间
在计算机配载系统中，输入指令：LPAD://HU7130/19NOV中，ACTWGT表示（）。A、业载实际重量B、业载预计重量C、业载类别D、货邮重量
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，FUEL-ARVL表示（）A、航班到达剩余油量B、航班起飞油量C、航班的耗油D、建议油量
在计算机配载系统中，输入指令：LPAD://HU7130/19NOV中，PAYLOAD REMAINING表示（）。A、剩余业载B、实际业载C、可用业载D、最大业载
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，MAX表示（）。A、最大主油箱值B、航班的加油量C、航班的压舱油D、航节允许最大加油量
在计算机配载系统中，执行LFSD指令时，出现此提示UNALLOCATED PAYLOAD表示（）。A、航班剩余业载不足B、超重C、所有业载都必须分配货位/位置D、不平衡
在计算机配载系统中，输入指令：LODD://航班号/日期/航站中，CLIMB表示（）A、直接调整航班最大爬升重量值B、直接调整航班最大载量值C、直接调整航班最大可以业载值D、直接调整航班最大结构重量
计算机离港控制系统中的配载平衡包括（）A、获取业载分布B、确定业载分布C、建立配载航班信息D、打印舱单
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，SUG表示（）A、建议剩余油量B、建议起飞油量C、建议总油量默认为总油量D、建议两翼油量
在计算机配载系统中，执行LFFD指令时，FUEL BALLAST表示（）。A、航班最大加油量B、航班使用油量的型号C、只能用于平衡的油量D、油量密度
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，MODE表示（）A、加油方式B、剩余油量C、油量密度D、油箱油量
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，DENSITY表示（）。A、油量密度B、油箱油量C、建议总油量默认为总油量D、油量分布
在计算机配载系统中，执行LLSP指令时，出现此提示A/C FUEL DATA REQUIRED表示（）。A、配载员输入的油量值大于该飞机油量曲线点的最大值B、配载员输入的油量值小于该飞机油量曲线点的最小值C、需要输入地址或地址非法D、飞机油量数据表丢失
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，ADD表示（）。A、航班的主油箱油B、航班的加油量C、航班的耗油D、航班的压舱油
飞机的实际起飞重量相当于（）。A、实际无燃油重量+业载B、干使用重量+起飞油量C、干使用重量+起飞油量+业载
在SY指令的输出显示中，第二行中的CWT表示（）。A、值机允许业载B、仍可利用的值机允许业载C、配载允许业载D、标准重量表号
剩余业载 例5：某国内航班的实际业载为：旅客103人，其中成人95人，儿童6人，婴儿2人，行李1100千克；邮件200千克；货物1800千克。计算本次航班的实际业务载重量。
单选题在SY指令的输出显示中，第二行中的CWT表示（）。A值机允许业载B仍可利用的值机允许业载C配载允许业载D标准重量表号
单选题飞机的实际起飞重量相当于（）。A实际无燃油重量+业载B干使用重量+起飞油量C干使用重量+起飞油量+业载