固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持在()。 A.700～900N·mB.120～150N·mC.1100～1400N·mD.250～300N·m
扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持()。 A.50～100N·mB.80～140N·mC.80～150N·mD.100～150N·m
扣板(弹片)扣件扭矩应保持在()。 A.80至140N*mB.80至150N*mC.90至150N*mD.90至160N*m
无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩,应保持在()。 A、100～130N·mB、110～140N·mC、120～150N·mD、130～160N·m
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()。 A、12～15N·mB、120～150N·mC、80～150N·mD、700～900N·m
缤智220TURBO相比XR-V1.8L发动机最大扭矩大了（）A、41N•mB、51N•mC、61N•mD、71N•m
第三代飞度拥有同级别自然吸气最强发动机：1.5L地球梦系列发动机，最大功率和扭矩分别是（）？A、96kW；155N·mB、90kW；155N·mC、90kW；150N·m
全新T70采用的HR16发动机，其最大功率为（）A、88KWB、89KWC、90KWD、93KW
以下关于福特翼博1.0L Ecoboost®；GTDI发动机最大扭矩说法正确的是（）。A、160N.mB、170N.mC、180N.mD、190N.m
以下对全新福特翼搏1.5L Dragon发动机的功率及扭矩描述正确的是（）。A、88kWB、79kWC、150N·mD、140N·m
无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。A、6～8N•mB、60～80N•mC、80～150N•mD、120～150N•m
固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在（）。A、700～900N·mB、120～150N·mC、1100～1400N·mD、250～300N·m
300型扣件初始安装轨枕螺栓，使用配套的套筒扳手拧紧，扭矩为（）。A、30～50N·mB、120～150N·mC、60～80N·mD、80～150N·m
锰钢整铸辙叉接头采用直径为 24mm 的 10.9 级螺栓，扭矩应保持在( )。A、700N•mB、120～150N•mC、900N•mD、700～900N•m
弹条扣件扭矩应保持在（）。A、60～120N•mB、80～120N•mC、80～150N•mD、100～150N•m
扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）。A、50～100N·mB、80～140N·mC、80～150N·mD、100～150N·m
无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。A、700～900N·mB、120～150N·mC、60～80N·mD、250～300N·m
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）。A、700～900N•mB、120～150N•mC、1100～1400N•mD、250～300N•m
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）。A、700～900N•mB、120～150N•mC、1100～1400N•mD、250～300N•m
扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）。A、80～140N•mB、80～150N•mC、70～140N•mD、80～160N•m
单选题扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）。A50～100N·mB80～140N·mC80～150N·mD100～150N·m
单选题锰钢整铸辙叉接头采用直径为 24mm 的 10.9 级螺栓，扭矩应保持在( )。A700N•mB120～150N•mC900N•mD700～900N•m
单选题300型扣件初始安装轨枕螺栓，使用配套的套筒扳手拧紧，扭矩为（）。A30～50N·mB120～150N·mC60～80N·mD80～150N·m
单选题弹条扣件扭矩应保持在（）。A60～120N•mB80～120N•mC80～150N•mD100～150N•m
单选题无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。A6～8N•mB60～80N•mC80～150N•mD120～150N•m
单选题固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在（）。A700～900N·mB120～150N·mC1100～1400N·mD250～300N·m
单选题扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）A80～140N•mB80～150N•mC70～110N•mD70～130N•m