电控发动机决定基本喷油量的信号为水温传感器和曲轴转速信号。( ) 此题为判断题(对，错)。
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度与冷却水温度B、发动机转速与空气进气量C、进气温度与进气量D、进气温度与传动轴转速
在“D”型喷射发动机中，影响喷油量的重要传感器是（）。A、叶片空气流量计B、氧C、进气真空压力D、水温
汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（） ①水温传感器 ②节气门位置传感器 ③空气流量计 ④曲轴转速传感器A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
发动机起动喷油量主要是由（）控制A、空气流量计和转速B、水温和空气流量计C、水温和转速D、空气流量计和氧传感器
为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化来修正。
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
指出和分析高压共轨柴油机轨压随发动机转速和循环喷油量变化的一般规律。
启动发动机时，若节气门全开，则喷油器（）A、喷油量较少B、不喷油C、喷油量较多D、喷油量最大
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（）A、增加B、减少C、不变
水温感知器（）。A、水温高时电阻小B、水温高时电阻大C、水温低时电阻小D、冷时控制喷油量少
为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。A、进气温度B、发动机转速C、节气门开度D、冷却水温
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度
关于启动后的发动机检查，应观察发动机水温表、燃油表变化情况。
电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号。A、冷却水温度B、进气温度C、进气压力D、加速踏板位臵
决定基本喷油量的是（）传感器。A、空气流量B、发动机曲轴位置C、发动机凸轮轴位置D、水温
发动机的大循环、小循环是指（）。A、冷却水的循环方式B、发动机的进气形式C、喷油量的变化D、机油的润滑
起动后加浓：发动机完成起动后，点火开关由STA转到ON位置或转速已达到或超过预定值，ECU（）.使发动机保持稳定运行。A、额外减少喷油量B、额外增加喷油量C、喷油量没有变化D、喷油量少量变化
冷却水温度传感器用来检测发动机冷却水的温度，修正喷油量。
调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升，供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化（）A、供油压力和喷油量均增大B、供油压力和喷油量均减小C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降D、供油压力和喷油量基本不变
单选题为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。A进气温度B发动机转速C节气门开度D冷却水温
单选题为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据（）和发动机转速对喷油量作修正。A制动踏板的位置B空挡起动开关位置C进气管进气压力D冷却水温
单选题水温感知器（）。A水温高时电阻小B水温高时电阻大C水温低时电阻小D冷时控制喷油量少
判断题为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。A对B错
单选题L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A冷却水温度B发动机转速C节气门位置D进气温度
判断题发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。A对B错