点火用高压阻尼线的作用是()。A、缓冲点火电压的冲击B、缓冲点火电流的冲击C、减少无线电电磁波的干扰D、限制点火初级电流的过快增长

点火用高压阻尼线的作用是()。

  • A、缓冲点火电压的冲击
  • B、缓冲点火电流的冲击
  • C、减少无线电电磁波的干扰
  • D、限制点火初级电流的过快增长

相关考题:

为了抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰,若点火系高压线损坏,应更换相同()。 A、铜芯高压线B、铝芯高压线C、电感高阻尼线D、普通高压线

脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。A对B错

CA1091型汽车的高压点火线就是采用铁铬铝合金丝绕制的电感性高压阻尼线,且抑制电磁波干扰的效果很好。

传统点火系统主要由()、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。A、蓄电池B、发电机C、ECUD、点火开关E、点火线圈

点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后,完全可用普通导线代替。

脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。

霍尔式无触点电感储能电子点火系主要由电源()及高压阻尼线等组成A、火花塞B、晶闸管C、霍尔式无触点分电器D、电子控制器E、点火线圈

采用高阻尼的高压线,甚至取消高压线,或使用无分电器的电子点火系统等措施与汽车防电磁干扰无关。

电容储能式电子点火系主要由电源()及高压阻尼线等组成A、直流升压器B、储能电容器C、点火线圈D、点火控制器E、晶闸管

点火波形中火花线过分倾斜,说明次级回路电阻过大,应拆去高压线阻尼电阻。

发动机的点火高压阻尼线有()类型。A、炭纤维芯线B、纯铝金属线C、铜金属芯线D、金属电阻芯线E、炭质线

若用总高压线作跳火试验不跳火,打开点火开关电流表不放电(触点闭合时),则说明高压电路断路。

在点火装置的高压电路中串入阻尼电阻,可以削弱电火花产生的()。A、电动势B、高频振荡C、低频振荡D、切割磁感应线

选择高压导线时,应该()。A、其工作电压一般为5~10kVB、其工作电压一般为25~30kVC、选用高压阻尼点火导线D、选用低压阻尼点火导线

霍尔式无触点电感储能电子点火系由()等组成。A、电源和点火开关B、霍尔无触点分电器和电子控制器C、点火线圈、高压阻尼线和火花塞D、以上三项均正确

两用燃料发动机一般在中央高压线上缠绕一段感应线的作用是()。A、防止发动机停止运转后燃气外泄B、加大点火时的电压C、加大点火时的电流D、防止高压线漏电导致点火失败

汽车上使用的高压阻尼点火线,其特点是()。A、能抑制阻尼电源系的涌浪电压B、使用高电阻系数的铜芯材料使用高电阻系数的铜芯材料C、能抑制阻尼点火初级电流接通时产生的尖峰电压D、使用炭素纤维材料E、能抑制火花塞电容放电时的无线电干扰

汽车上用的高压点火线,可分为()。A、普通铜芯高压点火线B、普通铝芯高压点火线C、高压阻尼点火线D、高压铁芯点火线E、高压电缆点火线

高压阻尼点火线的阻值一般为()。A、0ΩB、1K~5KC、≥15KΩD、>20KΩ

汽车的电子点火系使用高压阻尼线,它比铜芯高压线的优点是()。A、导线机械强度更高B、能抑制无线电干扰C、能补偿点火能量D、能阻尼点火电流的波动

汽车的电子点火系使用高压阻尼线,其芯线常用的材料是()。A、机械强度高的合金钢B、导电能力极强的铜C、炭材D、柔软的炭素纤维

点火激励器的主要功用是()A、提供高压电给点火电嘴B、提供强电流给点火电嘴C、产生电火花D、传送高压电

判断题点火波形中火花线过分倾斜,说明次级回路电阻过大,应拆去高压线阻尼电阻。A对B错

多选题电容储能式电子点火系主要由电源()及高压阻尼线等组成A直流升压器B储能电容器C点火线圈D点火控制器E晶闸管

判断题点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后,完全可用普通导线代替。A对B错

单选题点火用高压阻尼线的作用是()。A缓冲点火电压的冲击B缓冲点火电流的冲击C减少无线电电磁波的干扰D限制点火初级电流的过快增长

多选题霍尔式无触点电感储能电子点火系主要由电源()及高压阻尼线等组成A火花塞B晶闸管C霍尔式无触点分电器D电子控制器E点火线圈