当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。B、次级电路电阻值过大。C、混合气过浓。D、那个气缸的压缩压力低。
为了抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰,若点火系高压线损坏,应更换相同()。 A、铜芯高压线B、铝芯高压线C、电感高阻尼线D、普通高压线
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果该缸火花塞的间隙过大，那次级击穿电压将增大；技师乙说，如果该缸火花塞高压线的电阻过大，那次级击穿电压将增大。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明（）A、电路限流作用失效B、点火线圈损C、高压线损坏D、传感器故障
通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。A、平B、陡C、长
点火次级高压波形的显示方式有（）等。A、多缸直列波形B、点火次级高压单缸波形C、次级高压重叠波D、次级高压并列波形E、点火初级低压波形
当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）A、火花塞电路短路B、次级电路电阻值过大C、混合气过浓D、气缸的压缩压力低
摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞
用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（）A、电阻过大B、电阻过小C、电容量过大
次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。A、火花塞间隙太大B、火花塞间隙太小C、点火线圈阻抗过大
次级点火波形上没有火花线的原因是（）。A、火花塞短路、漏电B、初级线圈的两个接线柱接反C、高压线接触不良
可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。A、点火线降低，火花线缩短并向下倾斜B、点火线升高，火花线缩短并向上倾斜C、点火线降低，火花线延长并向下倾斜
通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。A、稀B、浓C、接近理论空燃比
次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A、可燃混合气稀B、可燃混合气浓C、进气系统堵塞
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻太大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
多选题点火次级高压波形的显示方式有（）等。A多缸直列波形B点火次级高压单缸波形C次级高压重叠波D次级高压并列波形E点火初级低压波形
判断题点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。A对B错
单选题通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。A平B陡C长
单选题通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。A稀B浓C接近理论空燃比
单选题次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。A火花塞间隙太大B火花塞间隙太小C点火线圈阻抗过大
单选题当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A火花塞间隙过大B次级电路电阻过大C混合气过稀D该气缸的压缩压力较低
单选题当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）A火花塞电路短路。B次级电路电阻值过大。C混合气过浓。D那个气缸的压缩压力低。
单选题次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A可燃混合气稀B可燃混合气浓C进气系统堵塞
单选题可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。A点火线降低，火花线缩短并向下倾斜B点火线升高，火花线缩短并向上倾斜C点火线降低，火花线延长并向下倾斜
单选题用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（）A电阻过大B电阻过小C电容量过大
单选题次级点火波形上没有火花线的原因是（）。A火花塞短路、漏电B初级线圈的两个接线柱接反C高压线接触不良