由汽车点火线圈改造而成的深度记号器,其信号线的阻值一般为()。 A、0.5ΩB、2～3kΩC、6～7kΩD、100kΩ以上
点火线圈初级绕组的阻值为4~6kω。() 此题为判断题(对，错)。
发动机点火系一般由哪些组成（ ）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞
检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆表测量点火线圈正极与（）之间的电阻，其阻值为7～12Ω。A、高压端B、低压端C、前端D、后端
CA1091型汽车的高压点火线就是采用铁铬铝合金丝绕制的电感性高压阻尼线，且抑制电磁波干扰的效果很好。
传统点火系统主要由（）、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。A、蓄电池B、发电机C、ECUD、点火开关E、点火线圈
客车直探头空载始波宽度测试须调节仪器相关按键及参数，使被测探头阻尼值接近其（）。A、等效阻抗值B、等效电阻值C、等效阻尼值D、阻尼电阻值
点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后，完全可用普通导线代替。
汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。A、不超过20kΩB、大于10kΩC、大于20kΩ
霍尔式无触点电感储能电子点火系主要由电源（）及高压阻尼线等组成A、火花塞B、晶闸管C、霍尔式无触点分电器D、电子控制器E、点火线圈
电容储能式电子点火系主要由电源（）及高压阻尼线等组成A、直流升压器B、储能电容器C、点火线圈D、点火控制器E、晶闸管
选择高压导线时，应该（）。A、其工作电压一般为5～10kVB、其工作电压一般为25～30kVC、选用高压阻尼点火导线D、选用低压阻尼点火导线
汽车上使用的高压阻尼点火线，其特点是（）。A、能抑制阻尼电源系的涌浪电压B、使用高电阻系数的铜芯材料使用高电阻系数的铜芯材料C、能抑制阻尼点火初级电流接通时产生的尖峰电压D、使用炭素纤维材料E、能抑制火花塞电容放电时的无线电干扰
汽车上用的高压点火线，可分为（）。A、普通铜芯高压点火线B、普通铝芯高压点火线C、高压阻尼点火线D、高压铁芯点火线E、高压电缆点火线
高性能闭磁路点火线圈，其初级绕组的阻值一般为（）kΩ。A、0.3-0.5B、0.7-0.8C、1.0-1.2D、3-4
检查晶体管点火系统高压回路部件（）电阻时，各电阻值应均为1±0.4kΩ。A、高压总线B、高压分缸线C、分火头D、火花塞插头E、点火线圈
将万用表拨到电阻挡，检测点火线圈中央高压插孔与“+”接线柱时，电阻值一般应为（）。A、1.0-3.5Ώ；B、3-4Ώ；C、5-7kΏ
单选题高压线的阻尼电阻值一般不超过（）。A1ΩB20kΩC10ΩD5Ω
单选题带阻尼的高压线每根的电阻值一般都是（）。A相等的B1ΩC不相等的D50kΩ
判断题点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后，完全可用普通导线代替。A对B错
填空题点火线圈附加电阻当温度为200C时，阻值约为1.25～1.40Ω，当温度筑到5000C时，阻值约为（）Ω以上。
单选题客车直探头空载始波宽度测试须调节仪器相关按键及参数，使被测探头阻尼值接近其（）。A等效阻抗值B等效电阻值C等效阻尼值D阻尼电阻值
单选题铁路货车直探头空载始波宽度测试须调节仪器相关按键及参数，使被测探头阻尼值接近其（）。A等效阻抗值B等效电阻值C等效阻尼值D阻尼电阻值
填空题点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。
单选题汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。A不超过20kΩB大于10kΩC大于20kΩ
填空题发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。