在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。 A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
为改变电路发生串联谐振，可以采取的措施包括（）。A、改变电路的频率B、改变电路的电感C、在回路中串入电阻D、改变电路的电容
对于转子有绕组的电动机，将外电阻串入转子电路中，并随电机转速升高而逐渐地将电阻值减小并最终切除，叫转子串电阻启动。
在不影响正常工作的条件下，电路中可串入限流电阻，以限制其过流。
采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
在X线机中，下列可以用来灭弧的方法有（）。A、采用灭弧栅B、在摄影高压初级主电路中串入电阻C、采用可控硅零点触发接通电路D、在高压初级主电路中串入“防突波装置”E、在接触器主触点电路中串入电阻
叉车调节器中调节器是在（）电路中串入电阻工作的。A、主B、支C、激磁D、电容
为弥补电阻分路法的不足，在分路电阻支路串人适当的（），在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。
SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A、4～7RB、1-4RC、5～8R
在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是（）。A、减少火花产生的干扰电磁波B、增大火花塞电极间的火花能量C、增加电流D、增加电压
甲乙两个接触器，若要求甲工作后方允许乙接触器工作，则应（）。A、在乙线圈电路中串入甲动合触点B、在乙线圈电路中串入甲动断触点C、在甲线圈电路中串入乙动合触点D、在甲线圈电路中串入乙动断触点
起升机构电动机转子电路不可以串入电阻或频繁电阻器调速。
电阻分压器高压引线接有阻尼电阻时，应将阻尼电阻计入高压臂电阻。（）
直流电动机在进行电枢反接制动时，应在电枢电路中串入一定的电阻，所串电阻阻值不同，制动的快慢也不同。若所串电阻阻值较小，则制动过程所需时间（）A、较长B、较短C、不变
在发动机点火装置的高压电路中，采取（）措施，可有效抑制电火花产生的干扰电磁波。A、串联阻尼电阻B、并联阻尼电阻C、串联电容器D、并联电容器
在产生电火花处并接一个（），可以减少电火花，削弱高频振荡电磁波。A、电容器B、电阻C、电压调节器D、金属块
热式燃油表当油箱无油时，传感器可变电阻（）A、全部串入电路中B、部分串入电路中C、双金属片几乎不变形D、双金属片变形大E、指针在"0"处
在直流放大器的射极电路中，串入电阻的主要目的是减小每个三极管集电极对地产生的零点漂移。
在测量回路中串入（），可以抑制测量回路中的振荡，从而保证分压器的方波响应满足标准要求。A、阻尼电感B、阻尼电阻C、阻尼电容
电路中电阻较大时，可以起到较好的阻尼作用，使过电压较快消失。
单选题叉车调节器中调节器是在（）电路中串入电阻工作的。A主B支C激磁D电容
判断题采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。A对B错
填空题为弥补电阻分路法的不足，在分路电阻支路串人适当的（），在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。
多选题在X线机中，下列可以用来灭弧的方法有（）A采用灭弧栅B在摄影高压初级主电路中串入电阻C采用可控硅零点触发接通电路D在高压初级主电路中串入防突波装置E在接触器主触点电路中串入电阻
单选题在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是（）。A减少火花产生的干扰电磁波B增大火花塞电极间的火花能量C增加电流D增加电压
单选题绕线式异步电动机转子电路串入电阻启动，一般是（）回路中串入多级电阻。A定子B线圈C转子D电枢