两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。此题为判断题(对，错)。
（）目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。A、驱动防滑系统B、电子差速锁C、牵引力控制系统D、防抱死制动系统
防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。
轮胎吊小车采用驱动轮驱动，所以小车在任何情冴下车轮不钋轨不会打滑，丏起制动平稳，定位精确，对箱方便。
两轮驱动车辆，应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。
防滑差速器的作用是：差速时，实现差矩分配，防止车轮与地面打滑。
强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。
两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。
ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。
驱动防滑转系统是通过调节（）来实现驱动车轮滑转控制的。
对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷入泥坑中而滑转时，其原因是（）。A、差速器不期作用B、打滑的车轮扭矩太小C、打滑的车轮附着力太大D、打滑的车轮附着力太小
汽车在湿滑路面上转向时，驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。A、转向不足B、驱动车轮打滑C、转向过度
汽车驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能包括避免（）。A、因驱动车轮打滑而偏离车道B、转弯时转向不足C、转弯时转向过度D、起步和加速时驱动车轮打滑
驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。A、缩短制动距离B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑C、紧急制动时防止驱动车轮打滑
汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在（）过程中的打滑。
防滑差速器的主要作用是（）A、传动之前轮打滑，后轮仍有牵引力B、左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑C、同一根轴上之车轮不同时打滑D、一边车轮打滑，另一边车轮仍有牵引力
汽车在恶劣道路上行驶时，为了防止车轮打滑可以（）。A、增加轮胎气压B、使用端面较窄的轮胎C、采用防滑差速器的驱动桥D、使用排气制动装置
对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时，其原因是（）A、差速器不起作用B、打滑的车轮扭矩太小C、打滑的车轮附着力太大D、打滑的车轮附着力太小
判断题驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。A对B错
判断题所有转向架车轴的一端都配备了WSP（车轮防滑传感器）系统，该系统防止制动期间车轮打滑。A对B错
填空题驱动防滑转系统是通过调节（）来实现驱动车轮滑转控制的。
判断题ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。A对B错
判断题装有驱动防滑系统的车辆不会发生车轮打滑。A对B错
判断题防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）A对B错
判断题两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。A对B错
判断题两轮驱动车辆，应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。A对B错