ASR(驱动防滑系统)不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。

ASR(驱动防滑系统)不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。


相关考题:

防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。

ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过()控制方式加以实现。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、差速锁止控制D、综合控制

试述驱动防滑转系统(ASR)的控制方式。

ASR(驱动防滑系统)中车轮转速传感器信号主要帮助系统最终控制()A、车轮刹车力B、节气门开度C、转向助力D、车身高度

下列不属于ASR系统常用的控制方式的是()。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、非驱动轮制动控制D、防滑差速锁

驱动防滑转系统是通过调节()来实现驱动车轮滑转控制的。

ASR只对驱动车轮实施制动控制。()

ASR防止驱动轮打滑有哪些控制方式?

当两侧驱动车轮所处路面附着系数不同时,在驱动防滑系统起作用时,驱动力等于附着系数较大的驱动轮驱动力的两倍

下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:().A、都是用来控制车轮对地面的滑动B、ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

ASR的含义是()A、电子制动力分配B、电子防抱死制动系统C、防驱动轮加速打滑D、电子控制力转向系统

汽车在湿滑路面上转向时,驱动防滑控制装置(ASR)能够防止出现()。A、转向不足B、驱动车轮打滑C、转向过度

汽车驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能包括避免()。A、因驱动车轮打滑而偏离车道B、转弯时转向不足C、转弯时转向过度D、起步和加速时驱动车轮打滑

驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能是()。A、缩短制动距离B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑C、紧急制动时防止驱动车轮打滑

驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制,还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力,能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的()。A、制动力B、牵助力C、驱动力D、侧滑力

下列()不属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制

关于ABS和ASR,下面说法正确的是()。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步,加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作

下列()属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制

ASR(驱动防滑系统)主要针对()进行控制。A、从动轮B、驱动轮C、转向轮D、四轮

单选题ASR(驱动防滑系统)中车轮转速传感器信号主要帮助系统最终控制()A车轮刹车力B节气门开度C转向助力D车身高度

判断题汽车在制动时,防抱死制动系统,可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死;在汽车驱动时,驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩,以防止车轮滑转或空转。A对B错

单选题下列不属于ASR系统常用的控制方式的是()。A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制C非驱动轮制动控制D防滑差速锁

单选题下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:().A都是用来控制车轮对地面的滑动BABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮CABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

判断题当两侧驱动车轮所处路面附着系数不同时,在驱动防滑系统起作用时,驱动力等于附着系数较大的驱动轮驱动力的两倍A对B错

单选题ASR(驱动防滑系统)执行器中副节气门组作用是()A提高发动机的工作效率B降低发动机的燃油消耗率C控制驱动轮的驱动力D控制驱动轮的刹车力

判断题ASR(驱动防滑系统)不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。A对B错

单选题ASR控制驱动轮最佳的滑移率方式()A对发动机输出转矩进行控制B对驱动轮进行制动控制C对发动机输出转矩、对驱动轮进行制动控制D以上答案都不对