当进行活塞环的漏光度检验时同一活塞环上漏光应不多于()处。 A、1B、2C、3D、4
柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。 A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。 A、小于/明显减小B、大于/明显减小C、小于/明显增大D、大于/明显增大
检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的（）功能。A.导热B.密封C.耐磨
为了保证修理质量，活塞环在选配中应作以下检查（）A、测端隙B、测侧隙C、查漏光度D、弹力
活塞环（）的检验，是活塞环的检验项目。A、重量B、弹力C、外环尺寸D、开口尺寸
在进行活塞环漏光度检验时，当查出漏光度过大时，只要更换活塞环，就可解决问题。
对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。（）
发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、弹力B、漏光度C、端间隙D、侧隙E、孔隙
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、圆度B、垂直度C、公差D、弹力
对活塞环检查的项目有（）A、检查弹力B、检查漏光度C、检查三隙
活塞环漏光度检验的目的是检查（）A、活塞环的弹力B、活塞环与汽缸的密封性C、活塞环的端隙
活塞环漏光度检验是为了检验活塞环与缸壁的贴合程度。
检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的（）功能。A、导热B、密封C、耐磨
活塞环选配时应检验环的（）。A、弹力B、粗糙度C、端隙D、侧隙E、背隙
观察活塞环漏光度的目的，是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况。
活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。
判断题对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。（）A对B错
单选题活塞环漏光度检验的目的是检查（）A活塞环的弹力B活塞环与汽缸的密封性C活塞环的端隙
单选题发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A顺序对齐B规定错开C朝向对齐
多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
判断题在进行活塞环漏光度检验时，当查出漏光度过大时，只要更换活塞环，就可解决问题。A对B错
单选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A圆度B垂直度C公差D弹力
多选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A弹力B漏光度C端间隙D侧隙E孔隙
多选题对活塞环检查的项目有（）A检查弹力B检查漏光度C检查三隙