活塞环漏光度检验，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过( )。A.25°B.45°C.90°D.100°
当进行活塞环的漏光度检验时同一活塞环上漏光应不多于()处。 A、1B、2C、3D、4
当进行活塞环的漏光检验时同一活塞环上漏光应不多于( )处。A.1B.2C.3D.4
选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。 A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的（）功能。A.导热B.密封C.耐磨
在进行活塞环漏光度检验时，当查出漏光度过大时，只要更换活塞环，就可解决问题。
活塞环检验漏光要求在环端开口处左右30°范围内不允许有漏光现象。
在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围不得大于（）。A、10°B、20°C、30°D、40°
活塞环的关键检验特性为：（）A、热稳定性B、漏光度C、挠曲度D、扭曲度
在利用漏光法检验柴油机活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围不得大于（）。A、10°B、20°C、30°D、40°
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、弹力B、漏光度C、端间隙D、侧隙E、孔隙
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、圆度B、垂直度C、公差D、弹力
发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
活塞环漏光度检验的目的是检查（）A、活塞环的弹力B、活塞环与汽缸的密封性C、活塞环的端隙
活塞环漏光度检查，同一活塞环漏光孤长所对应的圆心角总和不得超过（）。A、25ºB、45ºC、90ºD、30º
对活塞环漏光度的技术要求是（）。A、在活塞环端口左右30°范围内不允许漏光B、同一活塞环漏光不多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°C、同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过45°D、以上都是
活塞环漏光度检验是为了检验活塞环与缸壁的贴合程度。
活塞环磨损严重，应该（）。A、检查漏光度B、修复C、更换新件D、检查“三隙”
检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的（）功能。A、导热B、密封C、耐磨
当进行活塞环的漏光检验时同一活塞环上漏光应不多于（）处。A、1B、2C、3D、4
活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（）。A、25°B、45°C、90°
装配新活塞环时，一般要求活塞环外围工作面在开口时45°范围内不允许漏光。
观察活塞环漏光度的目的，是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况。
活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。
单选题活塞环漏光度检验的目的是检查（）A活塞环的弹力B活塞环与汽缸的密封性C活塞环的端隙
单选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A圆度B垂直度C公差D弹力
单选题发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A开口间隙过小B漏光度过小C开口间隙过大D气缸直径过大