高强度钢板经过过度加热再冷却后强度不会下降。

高强度钢板经过过度加热再冷却后强度不会下降。


相关考题:

在悬架周围特别容易收到腐蚀的地方,采用经过表面处理的( )作为防锈钢板。 A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢

车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对,错)。

原车的中立柱采用高强度钢板制造,后改用超高强度钢板制造,中立柱的强度有怎样的变化?()A、强度变大B、强度不变C、强度变小

New Polo全车高强度钢板、超高强度钢板、特高强度钢板的综合使用比例高达(),整体强度大大高于竞品车型。A、35%B、45%C、55%D、65%

在悬架周围特别容易受到腐蚀的地方,采用经过表面处理的()作为防锈钢板。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢

普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板,下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的?()A、普通钢板经过热处理后,需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后,晶粒粗化,强度加强,变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热,晶粒细化,强度变低D、通钢板经过热处理后,晶粒细化,强度加强,变成了高强度钢板

高强度钢板在维修时,建议以冷矫正为主,不要进行高温加热处理。()

以下关于超高强度钢板(1500MPA),说法正确的是()A、超高强度钢板(1500MPA)又称为热成型钢板B、超高强度钢板在焊接时,必须使用点焊或者铜钎焊C、超高强度钢板可以使用CO2焊接D、超高强度钢板如需要钻穿,必须使用超高强度钻头

对高强度钢加热会()A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后使钢板厚度减小

再对高强度钢板进行加热时,可以使用热敏材料来控制温度。

车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热到6000C的方法修理。

高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理,恢复它的强度。

车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。

对高强度钢板加热会产生的问题可能有()。A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后钢板厚度降低

对高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理,恢复它的强度。

对高强度钢进行600℃加热后冷却,相当于对它进行了()。A、正火处理B、退火处理C、淬火处理D、加热处理

对高强度钢进行600℃加热后冷却,相当于对它进行了()。A、正火处理B、退火处理C、淬火处理

对高强度钢加热会产生哪些问题?()A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后钢板厚度降低

多选题对高强度钢加热会()A损坏镀锌层B改变钢铁强度C改变钢板的尺寸D形成氧化膜后使钢板厚度减小

判断题高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理,恢复它的强度。A对B错

判断题在进行高强度钢板的应力消除时尽量不要用加热的方式。A对B错

判断题在进行高强度钢板的应力消除时尽量要用加热的方式。A对B错

单选题原车的中立柱采用高强度钢板制造,后改用超高强度钢板制造,中立柱的强度有怎样的变化?()A强度变大B强度不变C强度变小

判断题高强度钢板经过过度加热再冷却后强度不会下降。A对B错

判断题再对高强度钢板进行加热时,可以使用热敏材料来控制温度。A对B错

判断题车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A对B错

多选题对高强度钢加热会产生哪些问题?()A损坏镀锌层B改变钢铁强度C改变钢板的尺寸D形成氧化膜后钢板厚度降低