车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对，错)。
在用燃烧加热器的温度控制系统中用于控制温度的传感器是（）A、热敏开关B、热敏电阻C、热电偶D、比较电桥
高强度钢板在维修时，建议以冷矫正为主，不要进行高温加热处理。（）
以下关于超高强度钢板（1500MPA），说法正确的是（）A、超高强度钢板（1500MPA）又称为热成型钢板B、超高强度钢板在焊接时，必须使用点焊或者铜钎焊C、超高强度钢板可以使用CO2焊接D、超高强度钢板如需要钻穿，必须使用超高强度钻头
对钢板和铝板进行钣金整修时，区别有哪些（）A、加热时的温度不同B、敲击的方法不同C、使用的外形修复机的原理不同D、使用的工具不同
对铝板进行热收缩时，要（）A、当红色消失后再冷却收缩B、使用热敏材料控制温度C、加热到400℃左右时再用湿抹布冷却
再对高强度钢板进行加热时，可以使用热敏材料来控制温度。
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。
对铝板进行热收缩时，要（）。A、当红色消失后再冷却收缩B、使用热敏材料控制温度C、加热到400℃左右时再用湿布冷却D、可以用氧乙炔进行热收缩
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
对高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。
对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过（）。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃
消除应力的加热方式一般不能超过（），在加热时要采用热敏材料来控制加热的温度。A、260℃B、300℃C、600℃D、650℃
在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。
对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过多少度（）A、100℃B、200℃C、300℃
单选题对铝板进行热收缩时，要（）A当红色消失后再冷却收缩B使用热敏材料控制温度C加热到400℃左右时再用湿抹布冷却
判断题高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。A对B错
判断题在进行高强度钢板的应力消除时尽量不要用加热的方式。A对B错
单选题对铝板进行热收缩时，要（）。A当红色消失后再冷却收缩B使用热敏材料控制温度C加热到400℃左右时再用湿布冷却D可以用氧乙炔进行热收缩
判断题在进行高强度钢板的应力消除时尽量要用加热的方式。A对B错
判断题在任何条件下,都不能用加热来校直高强度钢板A对B错
多选题对钢板和铝板进行钣金整修时，区别有哪些（）A加热时的温度不同B敲击的方法不同C使用的外形修复机的原理不同D使用的工具不同
判断题高强度钢板经过过度加热再冷却后强度不会下降。A对B错
判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A对B错