车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对，错)。
在悬架周围特别容易受到腐蚀的地方，采用经过表面处理的（）作为防锈钢板。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢
普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板，下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的？（）A、普通钢板经过热处理后，需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后，晶粒粗化，强度加强，变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热，晶粒细化，强度变低D、通钢板经过热处理后，晶粒细化，强度加强，变成了高强度钢板
对高强度钢进行600℃加热后冷却，当于对它进行了（）。A、正火处理B、退火处理C、淬火处理D、积火处理
高强度钢板在维修时，建议以冷矫正为主，不要进行高温加热处理。（）
对高强度钢加热会（）A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后使钢板厚度减小
再对高强度钢板进行加热时，可以使用热敏材料来控制温度。
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。
整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、焊接
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后钢板厚度降低
对高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。
对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了（）。A、正火处理B、退火处理C、淬火处理D、加热处理
整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、其它方法
对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了（）。A、正火处理B、退火处理C、淬火处理
对高强度钢加热会产生哪些问题？（）A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后钢板厚度降低
单选题对高强度钢进行600摄氏度加热后冷却，相当于对它进行了（）。A正火处理B退火处理C淬火处理
多选题对高强度钢加热会（）A损坏镀锌层B改变钢铁强度C改变钢板的尺寸D形成氧化膜后使钢板厚度减小
判断题在任何条件下,都不能用加热来校直高强度钢板A对B错
单选题对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了（）。A正火处理B退火处理C淬火处理
单选题对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了什么热处理。（）A正火处理B退火处理C淬火处理
判断题高强度钢板经过过度加热再冷却后强度不会下降。A对B错
单选题整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A用加热法来校正平直B喇叭式校正平直C更换D其它方法
判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A对B错
多选题对高强度钢加热会产生哪些问题？（）A损坏镀锌层B改变钢铁强度C改变钢板的尺寸D形成氧化膜后钢板厚度降低