在汽车制动试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于（）的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。A、平移B、运动C、静止
在汽车制动试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于（）的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。
- A、平移
- B、运动
- C、静止
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关于制动性能检测，下列说法错误的是（）A、可用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台检测B、测力式滚筒制动试验台需要配备轴重计或轮重仪C、滚筒式制动试验台上的第三滚筒其实是起到举升器的作用D、滚筒式制动试验台制动力的诊断标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的
某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列哪些装置不属于滚筒机构（）A、主、从动滚筒B、滚筒支承轴承C、控制装置及显示仪表D、机架及举升机构E、滚筒驱动电机
在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器，其试验条件接近汽车实际行驶情况，其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮，飞轮的作用是（）。A、用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。B、用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。C、用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。D、用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。
某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列对滚筒机构的要求，哪些是正确的？（）A、轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求B、滚筒表面附着力要达到要求C、安置角要大D、电机控制系统要满足测试过程的要求
某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？（）A、滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大B、滚筒上有异物C、第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动D、滚筒转速太高
判断题在底盘测功试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。（）A对B错