内径为Ф58mm,外径为Ф95mm,长度为140mm的T7A钢制套筒,因淬火不当使两头产生椭圆变形,应采用()进行校正。 A、反击校直法B、热点法C、冷压法D、热点法和冷压法
曲轴弯曲校正的方法不包括（）。A、敲击校正B、冷压校正C、修磨校正
结构件变形较小时（）校正，变形较大时（）校正。A、局部加热、冷压B、冷压、局部加热C、冷压、冷压D、局部加热、局部加热
冷压矫正用于变形量小和刚度小的零件如连杆、曲轴、变速箱轴的弯曲变形。
采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍
冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（）倍，并保持2~4min。A、10~15B、1~5C、7~8
曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。A、冷压校正B、表面敲击C、热胀校正D、负荷校正
冷压时压弯力较大，坯料有一定的（）。A、弹性变形B、回弹C、塑性变形D、变形
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。
曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
曲轴校直时的反向压弯量要比原弯曲量大一些，以不超过原弯曲量的（）倍为宜。A、1～1.5B、1.5～2.0C、2～2.5D、2.5～3
钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的（），保压2～3分钟。A、5～10倍B、10～15倍C、20～30倍D、50倍
对曲轴弯曲的校正方法（）A、冷压校正法B、堆焊法C、敲击校正法
校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理
冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。A、5B、8C、10D、15
曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法
对铸铁铸造前轴，为防止加热部位金相组织改变，其变形尽量采用冷压校正的方法予以校正。
变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。A、修磨B、焊补C、冷压校正D、加热校正
采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。A、表面热处理B、淬火处理C、时效处理D、正火处理
变速器输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷压校正C、锻压校正D、磨削后校正
多选题对曲轴弯曲的校正方法（）A冷压校正法B堆焊法C敲击校正法
单选题钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的20～30倍，保压（）分钟。A2～3B3～5C5～10D10～15
单选题钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的（），保压2～3分钟。A5～10倍B10～15倍C20～30倍D50倍
单选题冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（）倍，并保持2~4min。A10~15B1~5C7~8
判断题曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。A对B错
单选题采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A10倍B5倍C15倍D20倍