碰撞导至车门下垂，首先应该（）A、向冲击相反方向拉伸受损纵梁B、调整门铰链C、将前门拆下再对门框进行整形D、拉抻A柱
碰撞导至车门下垂，首先应该（）
- A、向冲击相反方向拉伸受损纵梁
- B、调整门铰链
- C、将前门拆下再对门框进行整形
- D、拉抻A柱
相关考题：
以下属于B柱下部区域典型断面所包含的配合零件有：（） ①侧围护板 ②呢槽 ③前门框密封条 ④前门密封条 ⑤后门框密封条 ⑥后门密封条 ⑦后门缝密封条 ⑧铰链A、②③④⑤⑥⑧B、②③④⑤⑥⑦C、②③④⑥⑦⑧D、②③④⑤⑥⑦⑧
校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误
多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
单选题以下属于B柱下部区域典型断面所包含的配合零件有：（） ①侧围护板 ②呢槽 ③前门框密封条 ④前门密封条 ⑤后门框密封条 ⑥后门密封条 ⑦后门缝密封条 ⑧铰链A②③④⑤⑥⑧B②③④⑤⑥⑦C②③④⑥⑦⑧D②③④⑤⑥⑦⑧
单选题车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从几个方向同时进行拉伸（）。A2B3C4D5