追尾事故如果撞击能量很高，则后车门会往前推，而产生（）变形，并且可能延伸至前门和前柱的损伤A、A柱B、B柱C、前门D、前翼子板
追尾事故如果撞击能量很高，则后车门会往前推，而产生（）变形，并且可能延伸至前门和前柱的损伤
- A、A柱
- B、B柱
- C、前门
- D、前翼子板
相关考题：
在事故车估损时，甲说：如果车门框产生塑性变形，通常无法修复，应考虑更换；乙说：车门面板经常以单独零件供应，损坏后可以单独更换，不必更换车门总成。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
波纹效应的另一个可能途径是由后翼子板支柱至车顶侧栏板。如果发生此状况，则车顶侧栏板后端会被往上推，使后侧与车门的间隙变得较宽，然后造成车顶钢板和翼子板接合区域变形，而导致中柱上方的车顶钢板（）A、拉伸B、开裂C、重叠D、扭曲
当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收，以车身前或后车身局部首先变形成，来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称（）A、能量吸收区B、能量吸引区C、能量分散区D、能量扩散区
车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外，还必须在发生事故时保障顾客的安全。而为了在严重的撞击事件中车身受撞后即能吸收最大的能量，又能将危及顾客的影响降到最低的程度，车身就必须要有特殊的考虑。也因此，前后车身都设计成在某种程度下结构容易变形以吸收撞击能量，而乘客舱则不易变形以保护乘客的安全性
单选题汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时，或汽车的后侧角遭受碰撞时，则（）。A车架会产生菱形变形B车架会产生上下弯曲变形C车架会产生扭曲变形D车架会产生断裂