汽车的前后纵梁在设计上是上弯的,主要为了在碰撞时变形并吸收碰撞能量。() 此题为判断题(对，错)。
当承载式车辆发生前部斜角侧面碰撞，碰撞力很大，碰撞点在发动机室位置，以下哪些位置可能会变形或损坏有()A.一侧前轮胎B.发动机室盖翘曲C.两侧前纵梁D.以上都正确
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时，以下哪种情况较少发生()A.前纵梁弯曲变形B.保险杠托架或支架弯曲变形C.前车门下垂D.前翼子板弯曲变形
非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、中立柱和纵梁
当承载式车辆发生前部斜角侧面碰撞，碰撞力很大，碰撞点在发动机室位置，以下哪些位置可能会变形或损坏（）。A、一侧前轮胎B、发动机室盖翘曲C、两侧前纵梁D、以上都正确
当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时，以下哪种情况较少发生（）A、前纵梁弯曲变形B、保险杠托架或支架弯曲变形C、前车门下垂D、前翼子板弯曲变形
车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、门槛板D、散热器支架
欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化（）车身。正面碰撞时，增加发动机舱的能量吸收，同时在前部车顶上增加纵梁，抑制正面碰撞时车厢的变形。A、RISEB、GCONC、GOLAD、GAC
为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。
车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。A、前纵梁B、散热器支架C、挡泥板
车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板的车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁
对于当代汽车，前端碰撞较轻时，（）可能会损坏。A、前立柱B、中立柱C、散热器支架D、纵梁
车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（）A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁
车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁D、地板
车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。A、纵梁B、水箱框架C、挡泥板
在货车与轿车迎面发生碰撞时，货车比轿车损坏情况严重。
车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量？（）A、门槛板B、中立柱C、地板纵梁D、地板
车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。A、前梁加强板B、立柱C、翼子板支架D、外延振荡E、前纵梁
非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、主纵梁
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
关于汽车吸能方向管柱，正确的说法是（）。A、吸收地面不平的冲击能量B、碰撞时使得传递到方向盘上的载荷最小C、在汽车发生碰撞时方向盘旋转吸能D、碰撞时使得冲击力路径迅速分流
多选题车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量（）A门槛板B中立柱C地板纵梁D地板
单选题车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A前纵梁B后纵梁C门槛板
单选题车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。A前纵梁B散热器支架C挡泥板
单选题车身前部碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。A纵梁B散热器支架C挡泥板
多选题车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。A前梁加强板B立柱C翼子板支架D外延振荡E前纵梁