中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)属()范围。 A、大破B、报废C、中破D、小破
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。
计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右相加。
铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到100mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属（）范围。A、大破B、报废C、中破D、小破
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车车体地板、（）无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损。
（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A、端梁B、枕梁C、中梁D、大横梁
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。A、中梁B、侧梁C、端梁D、枕梁
多选题（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
填空题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车车体地板、（）无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损。
单选题底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A端梁B枕梁C中梁D大横梁
多选题（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。A中梁B侧梁C端梁D枕梁
多选题（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错
填空题火车车辆个梁大、中破程度，中梁弯曲不大于（）.