两侧后轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。
两侧后轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。
相关考题：
下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误（）A、主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏B、轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大C、车轮外倾角的数值对前束大不有影响D、汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压
在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
有关汽车行驶方面的故障诊断（）为错误A、车辆行驶跑偏可能是两侧车轮轴距相差太B、汽车行驶中方向盘回正不正常有可能是主销后倾角不正确C、前轮不平衡会导致行驶中方向盘发抖D、前轮气压不一致，不会造成国车辆行驶跑偏
下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误（）A、主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏B、轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大C、车轮外倾角的数值对前束大小有影响D、汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压
单选题汽车行驶时向左跑偏，可能是由（）原因引起。A右前制动器拖滞B左前车轮前束太大C左前车轮主销后倾角太小D右前车轮主销后倾角太小