活塞杆的检查，其磨损大于（）mm或表面有磨伤，划伤的，可不用。

活塞杆的检查，其磨损大于（）mm或表面有磨伤，划伤的，可不用。

相关考题：

目视检查构架组成表面状态,若存在构架组成表面存在划伤、()、腐蚀、磨损等缺陷时,按表1进行处理。 A.锈迹B.污垢C.磕碰D.划伤
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接班前，检查刮刀磨损状况，磨损量大于8mm时，立即更换或调整，底料厚度控制在30-40mm。此题为判断题(对，错)。
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活塞式空气压缩机当活塞杆磨损量大于()mm或严重拉伤时，可用镀硬铬方法修复.A、0.02~0.06B、0.05~0.1C、0.1~0.2D、0.3~0.5
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轮轴二级修车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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输煤系统中清除杂物主要是为了防止（）A、造成磨煤设备磨损严重B、造成给煤机磨损严重C、造成行车磨损严重D、造成皮带划伤
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主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在（）以内，可研磨恢复。A、0.001mmB、0.002mmC、0.003.5mmD、0.004mm
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活塞杆及填料发热漏气是因为活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤
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活塞式压缩机活塞杆磨损达0.3mm或活塞杆有划伤时应进行（）。
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接班前，检查刮刀磨损状况，磨损量大于8mm时，立即更换或调整，底料厚度控制在30-40mm。（）
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活塞式压缩机活塞杆磨损达到0.3mm或活塞杆有划伤应进行（）。A、修理B、更换C、调整D、报废
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低温再热器局部磨损速度大于0.1mm/年的管子应加装防磨板，均匀磨损速度大于0.25mm/年的低温再热器管应改进结构。
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活塞杆全长和局部弯曲：活塞杆全长校正直线度误差应（）0.03/100mm或更换活塞。A、小于等于B、大于等于C、大于D、小于
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活塞式压缩机的活塞杆的磨损大于（）mm的或表面有磨伤、划伤的，可考虑采取镀铬后磨外圆的方法修复。A、0.30B、0.25C、0.20D、0.15
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主轴锥孔的修复应在主轴与套筒装配后进行，若轻微磨损可研磨，若表面有划痕，圆跳动大于0.02mm则应采用（　）。A、研磨方法B、滚压方法C、车削方法D、修磨方法
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主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先（　），也可用高精磨恢复。A、车削后精磨B、精车或粗磨C、精磨后研磨D、磨削后研磨
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活塞杆磨损大于（）毫米时应进行修理。
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检查柴油锤导向板的磨损情况，当导向血磨损大于10 mm时，应进行修复或更换。
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按照磨损的机械的物理的和化学的机理，其类型可划分为（）。A、粘附磨损、磨粒磨损B、腐蚀磨损、表面疲劳磨损C、粘附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损D、A＋B
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车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm或轴身弯曲时，不须送厂处理.。（）
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在水松纸导纸辊的检查过程中应检查导纸辊表面有无磨损，当直径方向磨损大于（）mm时，需进行更换。A、0.5～1B、0.1～0.2C、0.2～0.4D、0.3～0.6
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车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。A、0.20B、0.30C、0.40D、0.50
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GK~主活塞铜套内径磨耗后直径大于φ89．4mm时更换，偏磨或划伤时加修或更换。
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判断题车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用。（）A对B错
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单选题按照磨损的机械的物理的和化学的机理，其类型可划分为（）。A粘附磨损、磨粒磨损B腐蚀磨损、表面疲劳磨损C粘附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损DA＋B
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单选题活塞式压缩机活塞杆磨损达到0.3mm或活塞杆有划伤应进行（）。A修理B更换C调整D报废
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