整体式悬吊系统中之片状弹簧,其弹簧与前车轴承平行.

整体式悬吊系统中之片状弹簧,其弹簧与前车轴承平行.


相关考题:

悬吊系片状弹簧夹带裂脱时,片状弹簧()A、承载能力会降低B、弹簧挂钩会断裂C、反弹时会折断D、受压时会折断

下列哪一种弹簧之弹力系数会随载重量而改变?()A、片状弹簧B、圈状弹簧C、扭杆弹簧D、空气弹簧

下列有关膜片弹簧式离合器之叙述何者为非()A、其膜片之高度是不需调整的B、其操作力量较圈状弹簧式省力C、若来令片磨损,其踏板高度会变高D、膜片弹簧与释放轴承间应无间隙

按照选用管道支吊架的原则,在管道具有垂直位移的地方应装设()。A、弹簧支架或弹簧吊架B、固定支架或弹簧吊架C、固定支架或悬吊吊架D、悬吊支架或活动吊架

悬吊系统使用空气弹簧,具有车身水平调整之能力.

悬吊系统必须有避震器,但可以不装弹簧.

所有独立悬吊系统均须使用()A、片状弹簧B、圈状弹簧C、扭力杆D、平衡杆

膜片弹簧磨损可用游标卡尺测量()磨损深度h和宽度b.A、膜片弹簧外端B、膜片弹簧内端(与分离轴承接触面)C、膜片弹簧内端和外端

独立悬吊系统所使用之弹簧大多为圈状弹簧.

在“探究力的平行四边形定则”实验中,下列实验要求正确的是()A、弹簧测力计的拉力方向必须与木板平行B、两弹簧测力计的拉力方向必须相互垂直C、读数时,视线应正对弹簧测力计的刻度D、使用弹簧测力计时,不能超过其量程

下列何者非片状式弹簧容易折断之原因?()A、超载B、弹簧夹脱落C、避震器损坏D、叶片弹簧润滑不良

整体式悬吊系统的弹簧下部重量较轻,所以()A、其构件较少B、其成本较低C、常用于F.F.车的前悬吊系D、其触地性较佳

片状弹簧常数大小与下列何者无关?()A、叶片之弧长B、叶片之宽度C、叶片之长短D、轴上式悬吊式较轴下悬吊式为大

片状弹簧上的吊耳,其主要功能为何?()A、因应片状弹簧压缩及伸张会改变长度之变化B、使片状弹簧各片能结合在一起C、将车轮向前的动力往车身传递D、使片状弹簧具有缓冲的效果

下列之叙述何者为正确?()A、平稳杆可以防止车身转弯时倾斜B、后悬吊之片状弹簧是与后轴成平行C、使用圈状弹簧可传输驱动力D、吊耳可以产生减震作用

悬吊系之底盘弹簧应置于()A、车轮与车轴间B、车轮与车轴间C、车架与车轴间D、车架与车身间

哈其式推进装置是利用()A、圈状弹簧B、片状弹簧C、扭杆D、扭管

现代小客车广泛采用之前悬吊系统是()A、片状弹簧式B、鸡胸骨式C、麦花臣式D、拖动臂式

大型车的哈其士式推进装置,其动力传递顺序为()A、车轮→后轴壳→片状弹簧→吊架→车架B、片状弹簧→车轮→后轴壳→吊架→车架C、片状弹簧→后轴壳→车轮→吊架→车架D、后轴壳→片状弹簧→车轮→吊架→车架

片状弹簧之弹簧夹的功用()A、增加弹簧强度B、防止弹簧回跳时分离C、避免产生摩擦D、增加弹簧弹力

以手用力压动车子每一角,然后迅速放开,若车子来回弹动3~4次后静止,表示()A、悬吊弹簧太弱B、悬吊弹簧太强C、避震器故障D、悬吊系统良好

整体悬吊系统中()A、副钢板仅作用于承载重量加大时,平时是不作用的B、钢板间之衬片,可吸收反弹时之作用力C、非对称式型片状弹簧在高速时之行驶性能较差D、中心螺丝松动或折断时外倾角会改变

弹簧用()钢制造。A、轴承B、渗碳C、调质D、弹簧

飞机操纵系统中载荷感觉装置上的弹簧通常为:()A、压缩弹簧B、伸张弹簧C、扭转弹簧D、板式弹簧

单选题所有独立悬吊系统均须使用()A片状弹簧B圈状弹簧C扭力杆D平衡杆

判断题用在汽车悬架系统中的钢板弹簧都是线性刚度弹簧,即其弹力与变形量成正比。A对B错

单选题膜片弹簧磨损可用游标卡尺测量()磨损深度h和宽度b.A膜片弹簧外端B膜片弹簧内端(与分离轴承接触面)C膜片弹簧内端和外端