悬吊系统使用空气弹簧，具有车身水平调整之能力.

悬吊系统使用空气弹簧，具有车身水平调整之能力.

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装有空气悬架的车辆具有哪些特点（）。A、由于气囊具有变钢度的特性，使空气悬架系统具有较低的震幅，因而提高了车辆行驶中的不稳性，舒适性B、由于采用高度阀控制气囊高度，承载质量发生变化以及车辆高速行时，可实现车身高度的自动调整，保持车身高度不变C、可以降低轮胎对路面的冲击，提高轮胎使用寿命D、可以通过调整车身倾泻状态，实现跪式服务
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空气悬吊系统中，何种装置可依荷重变化而调节空气弹簧压力，以保持车身高度一定（）A、平位阀B、制动阀C、节流阀D、压力调节器
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独立悬架装置中悬吊弹簧应置于（）A、车身与上控制臂B、上控制臂与下控制臂C、车架与下控制臂或车身与上控制臂D、车架与下控制臂
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以下（）参数不是主动式空气悬架系统的控制参数。A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼系数D、空气压力
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整体式悬吊系统中之片状弹簧，其弹簧与前车轴承平行.
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对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）A、向主气室充气B、从主气室排气C、向副气充气D、高度控制电磁阀打开
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空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm。
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独立悬吊系统所使用之弹簧大多为圈状弹簧.
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电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？
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车身高度可用高压空气弹簧悬架，但不可用高压油气弹簧悬架。
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XTS 28T领先型配备的Auto-Leveling主、被动车身水平控制系统，对于它们的工作状态描述正确的是（）。A、主动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身B、被动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身C、主动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身D、被动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身
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车用油气弹簧悬架的特点是（）。A、它是空气弹簧悬架的一种特例，它以空气作为弹性介质，而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质B、具有变刚度的特性C、正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整D、可使车身的自然振动频率降低E、纵向尺寸小，能大大减小汽车的转弯半径
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主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。A、弹簧刚度的改变B、减震器的阻尼力改变C、车身升高D、车身降低
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主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）
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以下（）是空气弹簧悬架系统的部件。A、空气压缩机B、车身高度传感器C、空气弹簧D、悬架控制执行器E、ECU
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装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。A、车身会变高，弹簧会变软；B、车身会变低，弹簧会变软；C、车身会变高，弹簧会变硬；D、车身会变低，弹簧会变硬
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车体水平自动控制装置是（）A、全液自动控制系B、空气弹簧悬吊系C、前独立、后气压悬吊系D、独立悬吊系
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下列之叙述何者为正确？（）A、平稳杆可以防止车身转弯时倾斜B、后悬吊之片状弹簧是与后轴成平行C、使用圈状弹簧可传输驱动力D、吊耳可以产生减震作用
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悬吊系之底盘弹簧应置于（）A、车轮与车轴间B、车轮与车轴间C、车架与车轴间D、车架与车身间
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下列有关整体式悬吊系统之叙述何者有误？（）A、重心较高B、可承受较重之负荷C、转弯时车身较易发生倾斜D、调整较简单
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下列有关空气弹簧之叙述何者为非？（）A、具有水平控制，无论负重多大，其高度均相同B、其弹簧系数随负重增加而减少C、乘坐较舒适D、车身较不易倾斜
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在空气控制悬吊系统中，若车身高度在低位时，则压缩空气（）A、进入空气弹簧内B、从车高传感器内排放C、进入车高传感器内D、从空气弹簧内排放
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所有独立悬吊系统均须使用（）A、片状弹簧B、圈状弹簧C、扭力杆D、平衡杆
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当汽车载荷变化很大时，为了恢复并保持车身高度不变，悬架系统需要采用（）。A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、空气弹簧D、扭杆弹簧
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问答题电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？
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单选题对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）A向主气室充气B从主气室排气C向副气充气D高度控制电磁阀打开
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单选题所有独立悬吊系统均须使用（）A片状弹簧B圈状弹簧C扭力杆D平衡杆
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