柴油引擎燃料系统油管中含有空气时,会造成引擎熄火或不发动.

柴油引擎燃料系统油管中含有空气时,会造成引擎熄火或不发动.


相关考题:

燃油管线中存有空气会造成柴油机( )。A.燃料燃烧不完全B.启动困难C.供油量过大D.动力不足

关于发动机燃料系统供输油管中说法正确的是()。A、因自油箱吸油,输油管难免有部份真空B、应含有高压空气,以加速输送柴油C、不应含有空气D、应含有小部分空气,以作预先汽化

下列对于远程引擎启动系统的描述不正确的是()。A、启动后空调会根据上次熄火前设置运行B、行车电脑和SYNC系统皆可便捷开闭远程引擎启动系统C、提早打开发动机热车,提前营造舒适的驾乘感受,便利性大大提升D、按下锁车键,双击启动键可实现远程启动车辆

柴油引擎喷油嘴之针阀与油针体作用正常时,则不会有柴油经回油管流回油箱.

柴油引擎若装置有快速预热系统(QOS),可将点火开关直接转至「ST」发动引擎。

装有燃料切断电磁阀的分配式喷射泵,当起动开关关掉时引擎立即熄火.

同一排汽量的柴油引擎与汽油引擎相比较,其燃料消耗率较低.

柴油引擎之喷射正时较晚时,会造成排放大量黑烟.

一般汽油引擎之空气过剩率比柴油引擎之空气过剩率大。

柴油引擎喷射泵之烟量调整螺丝是用来限制燃料最大喷射量。

柴油引擎的燃料与空气比范围广大,且燃烧效率较汽油引擎高。

柴油引擎冷车起动时,为了容易发动,最好将柴油喷射时间延后.

柴油引擎之高压油管与汽油引擎之高压线相同,皆有长度不一之现象。

柴油引擎在低温时,比在高温时容易造成爆震.

柴油引擎之喷油嘴弹簧折断,引擎会产生无力现象.

汽油喷射引擎之节气门位置感知器(TPS)系提供引擎电脑(PCM)控制适当之空气燃料混合比。

当引擎熄火时,若点火开关在ON的位置,则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。

柴油引擎进气时,汽缸内吸进的是纯空气.

柴油引擎的空气过剩率在全负荷时比低速时大.

如果将喷油泵回油管单向阀拆除,容易造成()吸进空气,柴油机工作无力或自动熄火。A、低压油路B、喷油泵C、喷油器供油管路D、低压回路

造成浮艇泵不能启动引擎的原因是()A、燃料阀门在”ON”档B、火花塞坏掉,充满油污或间距不恰当C、引擎油量正常D、引擎开关在”ON”档

燃油管线中存有空气会造成柴油机()。A、燃料燃烧不完全B、起动困难C、供油量过大D、动力不足

柴油发动机燃料供给系通常由贮油箱、输油管、()、柴油滤淸器、喷油泵、手动输油泵、调速器、髙压油管、喷油器、回油管和空气滤淸器等组成。

柴油机燃料系进入空气后,由于空气的可压缩性,会导致柴油机()。A、断油B、供油不畅C、熄火D、以上均不正确

柴油发动机燃料供给系统通常由贮油箱、输油管、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、手动输油泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管和()等组成。

油管堵塞或破漏会导致柴油发动机突然熄火

单选题造成浮艇泵不能启动引擎的原因是()A燃料阀门在”ON”档B火花塞坏掉,充满油污或间距不恰当C引擎油量正常D引擎开关在”ON”档