柴油引擎喷油嘴之针阀与油针体作用正常时,则不会有柴油经回油管流回油箱.

柴油引擎喷油嘴之针阀与油针体作用正常时,则不会有柴油经回油管流回油箱.


相关考题:

由于柴油不清洁,或拆下高压油管时进入脏物,或喷油器及喷油嘴偶件清洗不干净,都会使柴油机喷油器针阀与阀套之间进入杂质,导致针阀()。 A、变形B、卡死C、裂纹D、温度升高

针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高

柴油机喷油器()导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成轴向细微的划痕。 A、弹簧B、外壳C、针阀D、燃油

喷油器针阀与针阀套的滑配柱面磨损后可能产生的后果不会有()。 A、喷油压力下降和雾化不良B、柴油机转速不稳定C、喷油嘴下端高温结炭D、燃烧不良

轴针式喷油器的工作过程是当()供油时,高压柴油经高压油管接头进入喷油器的斜油道,流入针阀体的环形油槽。A、喷油泵B、喷油器C、出油阀D、喷油嘴

轴针式喷油器的工作过程是当喷油泵供油时,高压柴油经高压油管接头进入()的斜油道,流入针阀体的环形油槽。A、喷油泵B、喷油器C、出油阀D、喷油嘴

喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经()流回柴油箱。A、回油管B、高压油管C、低压油管D、输油泵

柴油发动机运转时,发现有大量柴油从喷油嘴架流回油箱时,表示()。A、正常现象B、喷油嘴已磨损须加修理或换新C、喷射压力过高D、供油泵送油压力过高

柴油引擎之高压油管与汽油引擎之高压线相同,皆有长度不一之现象。

柴油引擎之喷油嘴弹簧折断,引擎会产生无力现象.

二行程柴油引擎一般使用针型喷油咀.

柴油引擎喷油嘴是使用引擎的机油为润滑油.

柴油机燃油供给系统的喷油嘴偶件在工作中,因高压燃油及高温燃气的冲刺、机械杂质的磨削、针阀弹簧的冲击导致喷孔(),密封锥面坍塌,喷油倒锥()。

为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定,在滤清器或喷油泵上装有限压阀,大量多余燃油经()流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。A、油管B、限压阀C、单向阀D、限压阀和回油管

回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。

针阀和针阀体应在清洁的柴油中装束。

喷油器上的回油管,其作用是把喷油器的针阀与针阀体间隙中泄漏出来、多余的柴油导出,并使柴油通过回油管流回()或燃油箱。A、柴油滤清器B、喷油器C、喷油泵D、输油泵

柴油机油管压力较低、针阀关闭压力较低时会产生()。A、二次喷射B、一滴油现象C、断续喷射D、隔次喷射

柴油机油管()时会产生滴油现象。A、压力较高、针阀关闭压力较高B、压力较低、针阀关闭压力较低C、压力较低、针阀关闭压力较高D、压力较高、针阀关闭压力较低

由于输油泵的供油量比喷油泵的出油量大3-4倍,大量多余的柴油经回油管流回()或直接流回柴油箱。A、喷油泵进口B、喷油器入口C、输油泵入口

柴油机喷油器由针阀和针阀体组成喷油头,两者合称()。A、针阀偶件B、密封偶件C、承压偶件D、柱塞偶件

单选题影响喷油延迟阶段的因素有()。 ①高压油管尺寸; ②喷油器针阀启阀压力; ③柴油机负荷; ④柴油机运转工况; ⑤喷油泵出油阀结构特点; ⑥喷油器针阀结构特点。A①+②+③B①+③+④+⑤C①+③+④+⑤+⑥D①+②+③+④+⑤+⑥

单选题新型MANBW柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,其作用是()。A减轻滴漏B防止喷孔结炭C保证对中D保证喷雾形状

单选题喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经()流回柴油箱。A回油管B高压油管C低压油管D输油泵

单选题喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经()流回柴油箱。A回油管B高压油管C低压油管

单选题新型MANBW柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,这种喷油器进行试验检查时,不能检查的项目是()。A止回阀开启压力B针阀启发压力C密封性D雾化质量

单选题为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定,在滤清器或喷油泵上装有限压阀,大量多余燃油经()流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。A油管B限压阀C单向阀D限压阀和回油管