航空器发生的故障在外站（经停站）不能排除时，承修人应按什么标准放飞：（）.A、带故障飞行回基地。B、按该飞机《最低放飞清单》放行。C、经停站负责人签字放飞。
航空器发生的故障在外站（经停站）不能排除时，承修人应按什么标准放飞：（）.
- A、带故障飞行回基地。
- B、按该飞机《最低放飞清单》放行。
- C、经停站负责人签字放飞。
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MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以().A.MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B.MEL到达站就要进行处理排故C.MEL基地站不适用D.在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理
短停维护工作是指（）A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作D、航空器在当日飞行任务结束后，在经停站所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
MEL（minimun equipment list）中“放飞所需的数量”栏内所标的数量是：（）.A、放飞所需的设备、系统、项目的最低数量B、放飞所需的设备、系统、项目的最高数量C、放飞所需的设备、系统、项目的平均数量
短停维护工作是指（）。A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的列行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行检查，勤务和排除故障的工作
航空器在经停站发生故障时（）。A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行
MEL（minimun equipment list）是飞机放行的执行标准：（）。A、也是各型航空器维护标准B、只对外站有效，基地可不执行C、不是维护标准，不能用执行最低设备放行清单的办法来勉强维护正常飞行
MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以（）.A、MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B、MEL到达站就要进行处理排故C、MEL基地站不适用D、在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
航空器在经停站发生故障时（）A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
单选题按规定航班经过经停站至终点或直达终点站的飞行称为（）。A不定期飞行B直航飞行C经停飞行D定期飞行