（）是航空公司制定的，有关在运营中的飞机在基地或外站遇有故障，而不影响飞行安全的放飞依据A、MELB、AMMC、IPCD、FIM
（）是航空公司制定的，有关在运营中的飞机在基地或外站遇有故障，而不影响飞行安全的放飞依据
- A、MEL
- B、AMM
- C、IPC
- D、FIM
相关考题：
甲航空公司货运飞机在某地坠毁,造成地面上多人死亡,死者近亲属要求获得赔偿。经查,该飞机归属乙航空公司所有,三个月前出租给了甲航空公司。对于死者亲属的赔偿要求,以下说法错误的是A.甲航空公司承担赔偿责任B.乙航空公司承担赔偿责任C.若飞机系因遭遇雷击坠毁,则航空公司不承担赔偿责任D.若飞机系因驾驶员突发疾病而坠毁,则航空公司不承担赔偿责任
MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以().A.MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B.MEL到达站就要进行处理排故C.MEL基地站不适用D.在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理
在计算机配载系统中，执行LADD指令时，出现此提示A/CREG NBR表示（）。A、日期错误B、航班/日期无效或区域错误C、非法的航空公司代号，或航空公司不在系统中D、飞机注册号未输入或输入错误
短停维护工作是指（）A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作D、航空器在当日飞行任务结束后，在经停站所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
在计算机配载系统中，执行LCFU指令时，出现此提示AIRLINE表示（）A、飞机离港时间错误B、航站代码错误，或系统不存在该航站代码C、航空公司代码错误，或者该航空公司代码不存在D、系统没有该飞机号
机长没有授权对以下事项负责的是（）A、同意或拒绝飞机起动，停止或转场的操作许可B、汇报乘务组成员签到及对执行本次航班准备情况C、在运行期间对公司的飞机及机组成员实施指挥D、运行期间在主运营基地以外，负责对机组成员中止勤务的管理
短停维护工作是指（）。A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的列行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行检查，勤务和排除故障的工作
MEL（minimun equipment list）使用要求规定了：（）.A、飞机的故障和缺陷必须在有可能的最近时间内排除和恢复，除非由于时间和设备的原因确实无法排除和恢复的才可MEL的规定放行飞机B、飞机放行人员要确认失效的系统和设备之间不会产生相互作用而降低飞行品质或加重机组的操作负担C、无论飞机在基地或在外站，放行人员的标准都不得低于MEL的标准D、A+B+C
旅游团结束在境外旅游，经两次转机回到北京，在北京机场两人找不到托运的行李后确认行李遗失，负责理赔的应是（）。A、始发站那架飞机所属的航空公司B、运送游客到终点站的那架飞机所属的航空公司C、几家航空公司协商理赔D、第一次转机乘坐飞机所属的航公公司
MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以（）.A、MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B、MEL到达站就要进行处理排故C、MEL基地站不适用D、在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理
多选题游客在乘机期间受到的人身伤害，航空公司应当负赔偿责任的有（ ）。A因为劫机事件导致旅客受伤B因为飞机颠簸导致旅客摔伤C旅客在飞行途中突发心脏病死亡D飞机故障导致旅客受伤E飞行中行李脱落砸伤旅客
多选题旅客在乘机期间受到的人身伤害，航空公司应当负赔偿责任的有（ ）。A因为劫机事件导致旅客受伤B因为飞机颠簸导致旅客摔伤C旅客在飞行途中由于飞机颠簸突发心脏病死亡D飞机故障导致旅客受伤E飞行中行李脱落砸伤旅客