在流体输送过程中,冬天克服的阻力()夏天克服的阻力。 A、小于B、大于C、等于
在质量改进阻力中，克服习惯和惰性阻力的最重要措施是( )A.沟通B.激励C.组织D.控制
质量改进活动中注意的关键问题包括()。 A评价目标B克服质量改进的阻力C高层管理者的赞同与参与D质量改进的正规化和制度化
为了克服局部阻力而消耗的单位质量流体机械能,称为沿程损失。() 此题为判断题(对，错)。
为了克服局部阻力而消耗的单位质量流体机械能，称为沿程损失。
PDCA循环中，（）是按照已制定的计划内容，克服各种阻力，扎扎实实地去做，以实现质量改进的目标。A、计划P阶段B、执行D阶段C、检查C阶段D、总结A阶段
“克服阻力实施变革”属于质量改进工作流程中哪一阶段的活动（）。A、项目的提案与选择B、诊断过程C、建立控制D、治疗过程
在质量改进阻力中，克服习惯和惰性阻力的最重要措施是（）。A、沟通B、激励C、组织D、控制
汽车在行驶过程中，除了要克服滚动阻力外，还需克服（）。A、空气阻力B、上坡阻力C、加速阻力D、摩擦阻力
爆发力是（）。A、最短时间内发挥最大力量的能力B、长时间克服小阻力的能力C、最短时间内克服小阻力的能力D、长时间克服大阻力的能力
发动质量改进的第一步是（）A、质量改进的制度化B、高层管理者的参与C、克服质量改进的阻力D、建立质量委员会
汽车加速行驶时，必须克服其质量加速运动的惯性力，称为（）。A、空气阻力B、滚动阻力C、上坡阻力D、加速阻力
汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
单选题取得质量改进成功的重要前提是( )A准确识别质量改进过程中存在的阻力并采取措施B克服阻力C克服压力D改进制度
单选题(11年真题)“克服阻力实施变革”属于质量改进工作流程中哪一阶段的活动?( )A项目的提案与选择B诊断过程C建立控制D治疗过程
单选题(09年真题)发动质量改进的第一步是( )A质量改进的制度化B高层管理者的参与C克服质量改进的阻力D建立质量委员会
单选题发动质量改进的第一步是（）A质量改进的制度化B高层管理者的参与C克服质量改进的阻力D建立质量委员会
单选题(10年真题)在质量改进中，克服来自于习惯和惰性的阻力的最重要措施是( )A进取B面谈C建议D沟通
单选题车辆加速行驶时需要克服其质量加速运动时的（）叫加速阻力。A惯性力B摩擦力C阻力D压力
多选题汽车在行驶过程中，除了要克服滚动阻力外，还需克服（）。A空气阻力B上坡阻力C加速阻力D摩擦阻力
单选题“克服阻力实施变革”属于质量改进工作流程中哪一阶段的活动？（）A项目的提案与选择B诊断过程C建立控制D治疗过程
多选题克服质量改进的阻力包括( )A克服来自于错误认识的阻力B克服来自于既得利益集团的阻力C克服来自于习惯的阻力D克服来自于惰性的阻力E克服来自于工作流程的阻力
单选题在质量改进中，克服来自于习惯和惰性的阻力的最重要措施是( )A进取B面谈C建议D沟通