在流体输送过程中,冬天克服的阻力()夏天克服的阻力。 A、小于B、大于C、等于
在质量改进阻力中，克服习惯和惰性阻力的最重要措施是( )A.沟通B.激励C.组织D.控制
质量改进活动中注意的关键问题包括()。 A评价目标B克服质量改进的阻力C高层管理者的赞同与参与D质量改进的正规化和制度化
在质量突破过程的最后阶段——克服阻力，贯彻实施过程中可能会遇到一定的阻力，这种阻力主要来自于( )。A.既得利益者方面的阻力B.技术上的阻力C.习惯上的阻力D.管理体制方面的阻力E.外部环境的阻力
在质量突破过程的步骤中，“克服阻力，贯彻实施”过程中遇到的阻力主要来自（ ）A.技术上的难关B.落实上的阻力C.既得利益者方面的阻力D.习惯上的阻力E.环境条件上的阻力
在质量突破过程的最后阶段--克服阻力，贯彻实施过程中可能会遇到一定的阻力，这种阻力主要来自于（）。A.既得利益者方面的阻力B.技术上的阻力C.习惯上的阻力D.管理体制方面的阻力
质量改进的阻力主要来自于（）A、错误认识B、组织变革C、既得利益集团D、习惯和惰性E、害怕失败
汽车在（）上等速行驶时，必须克服滚动阻力和空气阻力。
拉矫机所要克服的阻力有铸坯在结晶器中的阻力，在二冷段的阻力、矫直区和切割设备形成的阻力。
汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的。
拉矫机所要克服的阻力有铸坯在结晶器中的阻力，在二次冷却段的阻力、矫直区和切割设备形成的阻力。
质量改进的阻力主要来自于（）A、错误认识B、组织变革C、既得利益集D、习惯和惰性E、害怕失败
汽车在水平道路上等速行驶时必须克服的阻力有（）A、滚动阻力和加速阻力B、滚动阻力和空气阻力C、滚动阻力和坡道阻力D、空气阻力和加速阻力
过滤中推动力要克服的阻力有（）阻力和（）阻力，其中滤饼占主导作用。
发动质量改进的第一步是（）A、质量改进的制度化B、高层管理者的参与C、克服质量改进的阻力D、建立质量委员会
单选题取得质量改进成功的重要前提是( )A准确识别质量改进过程中存在的阻力并采取措施B克服阻力C克服压力D改进制度
单选题(09年真题)发动质量改进的第一步是( )A质量改进的制度化B高层管理者的参与C克服质量改进的阻力D建立质量委员会
单选题发动质量改进的第一步是（）A质量改进的制度化B高层管理者的参与C克服质量改进的阻力D建立质量委员会
单选题(10年真题)在质量改进中，克服来自于习惯和惰性的阻力的最重要措施是( )A进取B面谈C建议D沟通
多选题质量改进的阻力主要来自于（）A错误认识B组织变革C既得利益集团D习惯和惰性E害怕失败br /
多选题质量改进的阻力主要来自于（）A错误认识B组织变革C既得利益集团D习惯和惰性E害怕失败
单选题克服来自于习惯和惰性阻力的最重要的措施是（）A协调B激励C沟通D控制
多选题克服质量改进的阻力包括( )A克服来自于错误认识的阻力B克服来自于既得利益集团的阻力C克服来自于习惯的阻力D克服来自于惰性的阻力E克服来自于工作流程的阻力
单选题在质量改进中，克服来自于习惯和惰性的阻力的最重要措施是( )A进取B面谈C建议D沟通