判断题机舱发生火灾应立即施放二氧化碳。A对B错

判断题
机舱发生火灾应立即施放二氧化碳。
A

对

B

错

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相关考题：

机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。()
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当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是______。Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火;Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力;Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。此题为判断题(对，错)。
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固定二氧化碳系统施放前发出释放二氧化碳警报通知机舱人员全部撤离当确认人员全部离开现场后然后打开机舱的风机加强通风。（）此题为判断题(对，错)。
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机舱发生火灾应马上施放二氧化碳。此题为判断题(对，错)。
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机舱发生火灾应立即施放二氧化碳。此题为判断题(对，错)。
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机舱发生大火，在施放二氧化碳窒息灭火之后，在还没有确认大火已经熄灭，机舱已经冷却之前，机舱的门不可打开。此题为判断题(对，错)。
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机舱发生大火，在施放二氧化碳室息灭火之后，在还没有确认大火己经熄灭，机舱己经冷却之前，机舱的门不可打开。此题为判断题(对，错)。
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向机舱施放二氧化碳前，应鸣放警铃，以便人员撤离。
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当机舱发生火灾时，应立即通知机舱所有人员撤离，准备释放机舱固体灭火系统。（）
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船上应急报警系统中，（）不属于局部性报警系统。A、火灾自动报警系统B、用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的报警系统C、主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动报警系统
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简述固定二氧化碳灭火系统的施放（机舱、货舱失火）注意事项。
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机舱施放二氧化碳的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。
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机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于（）。A、全船性警报B、局部性警报C、通用警报
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机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。
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机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（）。 A、开舱灭火B、用水灭火C、封舱施放二氧化碳系统D、弃船
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船舶封舱灭火不可采取：A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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机舱发生火灾应马上施放二氧化碳.
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判断题机舱发生火灾应立即施放二氧化碳。A对B错
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判断题机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。A对B错
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单选题船上应急报警系统中，（）不属于局部性报警系统。A火灾自动报警系统B用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的报警系统C主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动报警系统
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问答题简述固定二氧化碳灭火系统的施放（机舱、货舱失火）注意事项。
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单选题通常下列（）系统不是全船性报警系统。A火灾自动警报系统B烟火探测自动警报系统C手动火警按钮和驾驶台警报器等D用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统
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单选题机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（）。A开舱灭火B用水灭火C封舱施放二氧化碳系统D弃船
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判断题机舱施放二氧化碳前的自动报警系统属于局部性的警报系统。A对B错
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单选题当机舱发生火灾需用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好，立即施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关停各运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉存压设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
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判断题当机舱发生火灾时，应立即通知机舱所有人员撤离，准备释放机舱固体灭火系统。（）A对B错
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