向机舱施放二氧化碳前,应鸣放警铃,以便人员撤离。

向机舱施放二氧化碳前,应鸣放警铃,以便人员撤离。


相关考题:

固定二氧化碳系统施放前发出释放二氧化碳警报通知机舱人员全部撤离当确认人员全部离开现场后然后打开机舱的风机加强通风。()此题为判断题(对,错)。

施放二氧化碳前必须()。A.先报警,撤离人员B.先戴好呼吸器C.先关闭门窗

以下属于全船性警报系统的是()。A.主机、舵机故障自动报警系统B.机舱值班人员的值班呼叫警报系统C.手动火警按钮D.机舱施放二氧化碳前通知人员撤离的警报系统

机舱发生火灾应马上施放二氧化碳。此题为判断题(对,错)。

向机舱施放二氧化碳前,应鸣放警铃,以便人员撤离。此题为判断题(对,错)。

使用高倍数泡沫系统时也需对施放舱室示警,以便人员撤离。此题为判断题(对,错)。

以下属于全船性警报系统的是()。A、主机、舵机故障自动报警系统B、机舱值班人员的值班呼叫警报系统C、手动火警按钮D、机舱施放二氧化碳前通知人员撤离的警报系统

起吊前鸣警铃后,现场人员应撤离到什么地方?

施放二氧化碳前必须().A、先报警,撤离人员B、先关闭门窗C、先戴好呼吸器

二氧化碳系统施放前,应首先()。A、打开通向着火舱的控制阀B、发警报、撤离人员C、打开通往分配阀的主阀门D、严密封舱

船上应急报警系统中,()不属于局部性报警系统。A、火灾自动报警系统B、用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的报警系统C、主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动报警系统

使用高倍数泡沫系统时也需对施放舱室示警,以便人员撤离。

机舱施放二氧化碳前的自动报警系统属于局部性的警报系统。

在机舱救火过程中,听到警铃响并有急闪红灯,说明要()A、弃船B、使用二氧化碳灭火系统灭火,通知人员撤离机舱C、关闭水密门D、关闭所有油路

船舶封舱灭火不可采取:A、施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳

通常下列()系统不是局部性警报系统。A、主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统。B、烟火探测自动警报系统。C、用于通知机舱值班人员的值班呼叫警报系统。D、用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统。

机舱发生火灾应马上施放二氧化碳.

船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时,哪些舱室应设有声响警报装置,以便在施放前和施放过程中均能发出警报()A、机舱B、货舱C、货油泵舱D、闭式车辆处所

单选题船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前,船长应命令现场指挥封闭现场外,还应:() Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题在机舱救火过程中,听到警铃响并有急闪红灯,说明要()。A弃船B使用二氧化碳灭火系统灭火,通知人员撤离机舱C关闭水密门D关闭所有油路

判断题向机舱施放二氧化碳前,应鸣放警铃,以便人员撤离。A对B错

判断题机舱发生火灾应马上施放二氧化碳.A对B错

判断题使用高倍数泡沫系统时也需对施放舱室示警,以便人员撤离。A对B错

单选题船上应急报警系统中,()不属于局部性报警系统。A火灾自动报警系统B用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的报警系统C主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动报警系统

单选题通常下列()系统不是全船性报警系统。A火灾自动警报系统B烟火探测自动警报系统C手动火警按钮和驾驶台警报器等D用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统

单选题通常下列()系统不是局部性警报系统。A主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统B烟火探测自动警报系统C用于通知机舱值班人员的值班呼叫警报系统D用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统

多选题船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时,哪些舱室应设有声响警报装置,以便在施放前和施放过程中均能发出警报()A机舱B货舱C货油泵舱D闭式车辆处所